2025年广汽项目商业计划书是遵循国际惯例通用的标准文本格式撰写而成,全面介绍了公司和项目运作情况,阐述了产品市场及竞争、风险等未来发展前景和融资要求。
广汽项目摘要部分浓缩了商业计划书的精华,涵盖了计划的要点,对于商业目的的解读一目了然,便于阅读者在最短的时间内评审计划并作出判断。
广汽项目产品(服务)介绍这部分内容是投资人最关心的问题之一,我们全面分析了产品、技术或服务能在多大程度上解决现实生活中的问题,帮助客户节省开支,增加收入。
广汽项目人员及组织结构部分详细说明了核心管理团队的组成及背景情况。并对主要管理人员着重进行阐述,介绍他们所具备的管理能力,在企业中的职务及责任,他们过往的详细经历及背景。同时,对于公司各部门的功能与职责,各部门负责人及成员,公司的薪酬体系,股东名单、持股比例等也做了说明。
广汽项目市场预测对于产品(服务)是否存在需求,需求程度如何,是否可以给企业带来所期望的利益,市场规模有多大,未来发展趋势如何,影响因素有哪些,企业目前面临的竞争格局,主要的竞争对手有哪些等方面进行了详细阐述。
广汽项目营销策略结合了消费者的特点、产品的特征、企业自身的状况以及市场环境方面的因素,充分考量策略实施的可行性行,并对营销渠道的选择、营销队伍的管理、促销计划、广告策略及价格制定进行充分的制定。
广汽项目财务计划和企业的生产计划、人力资源计划、营销计划等都是密不可分的,需要建立在对产品(服务)的成本、产出规模充分分析的基础之上,我们依据企业的真实情况,对于现金流量表、资产负债表及损益表进行了详细测算。
瑞银发表报告,预计到2025至2026年,中国电动汽车普及率将超过50%。该行认为,由于内燃机汽车市场份额下降,内燃机汽车企业正处于淘汰赛,导致广汽本田的单部车利润在2023年显著下跌。该行指,广汽丰田和广汽本田合资公司的销量在今年首五个月按年分别下降27%和24%。虽然广汽埃安是电动化领域的先行者,但该行认为广汽埃安正在被竞争对手超越,导致今年首五个月交付量按年下降39%。瑞银将广汽集团2024至2026财年盈利预测下调50至70%,分别至27亿、26亿及21亿元,低于市场预计的52至54亿元,认为市场忽视了其巨大的盈利下行风险。该行将其评级由“买入”下调至“中性”,目标价由6港元大削至3.2港元。
“2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。广汽集团董事长曾庆洪出席并演讲。曾庆洪表示,广汽集团将坚持长期主义,要有定力、有韧性、有格局、有长远性。谈及价格内卷,他直言,“这样卷下去不是办法”。在曾庆洪看来,企业的目的是盈利,是为国家和社会做贡献,这之中包含了交税、就业等。但由于汽车行业内卷,“现在裁员裁了多少?”,曾庆洪甚至自曝,“广汽也裁了不少”。(睿见Economy)