2025年运输物流精选报告报告

　　近期，中國運輸物流行業利好不斷，先是市場需求回暖，公路物流運價指數回調；後有交通部力爭再降400-500億元物流成本的政策支持，鼓勵「網際網路+交通」等新領域、新業態的發展。可以預見隨著這些好消息的不斷，運輸物流行業或將再迎爆發期。

　　物流需求總體緩中趨穩 公路物流運價指數回調

　　據日前由中國物流與採購聯合會和林安物流集團聯合發布的中國公路物流運價指數顯示，2017年2月為109.8點，比上月回落7.6%，運價指數在連續五個月回升後有所回調。

　　2015年—2017年2月中國公路物流運價指數走勢

　　從需求看，2017年2月以來，公路物流需求總體緩中趨穩。其中，大宗商品等部分原材料採購量由於春節前集中備貨，節後有小幅回落，相關的整車公路物流需求隨之有所回調；另一方面，從PMI數據顯示，零售業、餐飲業等與居民消費相關的指數低於臨界點，業務總量有所減少，零擔公路物流需求隨之有所放緩。隨著3、4月份，經濟趨升態勢醞釀蓄積，生產建設有望逐漸步入旺季，公路物流需求也將有所回升。

　　從供給看，進入2月份，貨車司機隨著春節假期結束集中返工，運力供給較前期明顯增加，加之多數地區氣溫轉暖，公路物流運輸條件趨於好轉，運輸成本總體平穩。短期看供大於求的局面有所加劇，價格指數環比有所回落。

　　從後期走勢看，隨著3、4月份，經濟趨升態勢醞釀蓄積，生產建設有望逐漸步入旺季，公路物流需求也將有所回升。與此同時，運力供給也將有所增加，運輸價格可能波動更為頻繁。3月內各周環比可能延續震盪走勢，但總體仍將高於上年同期水平。

　　交通部力爭再降400-500億元物流成本 促進交通運輸推進供給側結構性改革

　　交通運輸部部長李小鵬27日針對降低物流成本的問題表示，將推出多項舉措降低物流成本，主要包括降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，以及鼓勵「網際網路+交通」等新業態發展等；2017年交通部將加大工作力度，力爭再降400-500億物流成本。

　　李小鵬表示，中國的物流業發展得還不是很均衡，物流成本有的時候還需要控制或者降低。需求在變化，供給側跟不上需求的變化，所以交通部要按照中央的要求，推動交通運輸供給側的結構性改革。

　　李小鵬說，要暢通物流大通道，建設綜合交通樞紐，發展多式聯運，提升物流效率。二是降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，推動降成本。要推動企業加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現信息的共享。

　　另外，還要鼓勵「網際網路+交通」等新領域、新業態的發展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。

　　結語：

　　一直以來物流的高成本都是難題，此次隨著交通部再降物流成本，物流行業或將再迎晴天。更多行業信息可查閱2017-2022年中國運輸物流行業專項調研及投資價值預測報告。