2025年微型车精选报告报告

  中國報告大廳網訊，消費市場的轉變拉動了微型車市場需求的持續增長，近些年來微型車行業發展迅速市場銷售量也呈現較快增速，目前行業整體發展前景廣闊。

  微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發動機排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業快速增長，成為汽車行業中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產和消費市場的重要拉動力量和生力軍。

  微型車行業發展現狀

  消費者的需求是多樣化的，大多數用戶購置微型車原因的便利和實用，但有的用戶對於該車定位較高，預算有限又受到限號等因素影響，微型車承擔大部分家用出行需求，對微型車要求有舒適的駕乘體驗。

  微型車行業市場分析顯示微型汽車主要定位於三四線城市和入門車型，由於體型嬌小，搭載的電池容量更小，這也控制了成本，進而降低了售價，價格區間容易被更關注價格的消費者接納。微型電動車在一二線城市亦存在巨大成長空間。

  如今價格優勢是微型車迅速崛起的首要原因，2.5萬元—4.5萬元的車型，大多數城鎮家庭都唾手可得，尤其在年輕伴侶和主婦之間最有人氣。五菱為代表的車企正在主動下探到3萬元市場，售價2.98萬元起的五菱宏光MINIEV，主打市內代步，上市20天後銷量就突破1.5萬輛。

  微型車行業市場概況

  微型車行業之所以能保持增長勢頭，與行業自身的發展狀況有著直接關係。經過近幾年的穩步發展，微型車行業的生產集中度大大提高了。與轎車行業群雄競爭的局面形成鮮明對比的是，微型車行業里的無序競爭狀況，已經有了根本性改變，微型車完成了群雄紛爭的歷史過程，形成了市場寡頭局面，規模效益開始凸顯。

  微型車行業市場分析有關數據顯示，2021年，全球與中國微型車市場規模達到3569.65億元(人民幣)與1385.74億元。在2021-2027預測期間內，預計全球微型車市場將以1.25%的複合年增長率增長，並預測至2027年全球微型車市場總規模將會達到3867.74億元。

  微型汽車主要的生產商為上汽通用五菱、長安汽車、哈飛汽車。不過自此中國兵器裝備集團與中國航天集團合作之後，長安和哈飛汽車合作。實際上長安的微車已經暫居了中國微車的半壁江山，長安汽車也一躍成為中國四大汽車集團之一。

  總體看來微型車目前仍保持著穩定的發展態勢，微型車市場集中度不斷提高行業主要以龍頭企業為主導。

　　如今，微型車的發展似乎已經窮途末路了，自主品牌在市場消費升級過程中消失殆盡，預計2018年國家將進一步深入推進行業供給側改革和「三去一降一補」政策，挽回微型車市場。以下是微型車行業產業布局分析。

　　在我國汽車工業當中，微型車行業的生產集中度最高，前四家企業的產銷規模均超過10萬輛，發動機更是集中在東安、江陵和柳機等幾家企業，是符合經濟規模的社會化大生產。與國內其他傳統的汽車集團不同，微型車行業的「四大天王」，既不是靠國家規劃保護起來的，更不是向國家要投資堆起來的，而是在市場經濟的實戰中摔打出來的。到2017年，我國微型車市場進一步增長，行業發展跡象明顯，銷量節節上升，原因主要包括緊湊型轎車價格上漲、消費者習慣轉變等。現從三個方面來看微型車行業產業布局：

　　一、強勢產業鏈之上汽自主產業鏈

　　上汽乘用車擁有榮威、MG 兩大品牌，並智能網聯汽車和新能源汽車為發展重點，推出了榮威RX5、MG ZS 等爆款SUV 產品，產銷量迅速提升；2017年公司總產能為60萬輛，2020年有望達到140萬輛。微型車行業分析，上汽乘用車已成為國內領先的自主品牌企業，並不斷深耕SUV 和新能源汽車等細分領域，產銷量有望不斷提升，旗下智能網聯汽車的發展也值得期待，建議關注相關供應商，如新泉股份、德爾股份、雙環傳動以及華域汽車。

　　二、強勢產業鏈之豪華車產業鏈

　　我國汽車市場消費升級帶動豪華車銷量不斷攀升，2017年十大豪華汽車品牌累計銷售245萬輛，同比增長17.9%，遠高於汽車市場3.04%的整體增速。中國已經成為奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎等多個豪華汽車品牌最大的單一市場。隨著進口關稅下調、BBA 新車型的不斷引進，以及謳歌、林肯、沃爾沃等品牌不斷加快國產化，豪華車市場有望繼續增長，建議重點關注豪華車經銷商廣匯汽車。

　　三、強勢產業鏈之自動變速箱產業鏈

　　與歐美日等相比，我國自動擋汽車滲透率顯著偏低，隨著汽車技術升級、消費水平提升及城市擁堵問題日益嚴峻，自動擋車型滲透率有望穩步提升。經測算，2018/2020年我國自動變速箱市場規模有望達1610/1866億元，2017-2020年複合增速達8.7%，發展空間廣闊，相關零配件供應商有望持續受益，建議關注寧波高發、精鍛科技、雙環傳動、東睦股份。

　　我國微車配件產業基地位於清平鎮三環下道口黃金村，產業基地項目占地約1900餘畝，建築規模約200萬平方米，總投資65億元;項目投資商、運營商由中微汽博實業集團等組成，均是從事汽配行業的品牌企業，實現實業資本真正與產業資本結合，確保後期運營技術與資本的科學運用，避免有企業無產業、有產業無運營的空心化弊病。微型車行業產業布局分析，預計項目最大的運營亮點是打造汽配外貿綜合服務平台和物聯網供應鏈金融服務平台。預計運行後，此平台首年貿易額將超過150億元，成為全國微配產業基地的標杆項目。

　　綜上所述，在新的市場環境中，微型車的優勢越來越不明顯，窮途末路並非危言聳聽。前段時間有媒體報導，47個省會及計劃單列城市將禁止化油器車上牌，無疑又是對微型車企業的致命一擊。未來，微型車企業需要及時調整策略，找準定位，向個性化、年輕化和性能化的方向發展。以上便是微型車行業產業布局分析所有內容了。

　　受宏觀形勢影響，作為中國經濟支柱型產業的汽車產業進入2010年以來市場需求萎靡，增速下滑，受宏觀面影響更大的商用車領域尤為明顯，連續兩年負增長。2015年中國微型車市場銷量排行榜top10數據分析如下。

　　2015年的中國微型車市場相比以往變化非常大，首先是整體經濟增速放緩導致的汽車市場整體銷量下滑，微型車自然也跟著下降；然後是電動車的政策扶持使得電動車銷量逆勢上漲，幾款電動車甚至挺進了前十的位置，然而令人驚訝的是，銷量靠前的這幾款電動車卻有相當一部分並不是大品牌，而是採取「農村包圍城市」戰略的二三線品牌。

　　在2015年的微型車銷量排行中，鈴木北斗星占據冠軍位置，總銷量達50328台。這款車憑藉在同級中的低價、大空間占據銷量冠軍的位置。

　　更多最新微型車行業市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年微型車行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告》。