中國報告大廳網訊,隨著全球化的深入和科技的進步,民航市場規模有望在未來繼續保持增長態勢,為全球經濟的發展和人民生活水平的提高提供強有力的支持。以下是2024年民航市場規模分析。
近年來,隨著全球經濟的復甦和人民生活水平的提高,民航旅客運輸量持續增長。以2024年為例,民航局提出力爭完成旅客運輸量6.9億人次,顯示出行業對市場需求恢復的信心。這一數字不僅反映了國內客運市場的穩定增長,也預示著國際客運市場的快速復甦。
航空公司通過提升運力、優化航班安排以及引入新的機型,滿足了不斷增長的市場需求。同時,航空貨運市場的快速發展,也為民航市場規模的擴大提供了新的動力。《2023-2028年中國民航行業市場專題研究及市場前景預測評估報告》指出,2024年上半年民航客運執行航班量265.8萬架次,同比2019年增長3.1%,同比23年增長14.8%。
民航市場規模是指全球或特定區域內民用航空運輸業的總體規模和容量。這一規模通常通過多個維度來衡量,包括航空公司的數量、航線網絡的覆蓋範圍、旅客運輸量、貨運量以及航空基礎設施的容量等。隨著全球經濟的不斷發展和國際貿易的日益頻繁,民航市場規模在過去幾十年中呈現出顯著的增長趨勢。
民航市場規模的增長主要得益於全球中產階級的擴大和旅遊需求的增加。根據數據指出,全球航空旅客數量在過去十年中幾乎翻了一番,從2010年的約25億人次增長到2019年的近46億人次。這一增長不僅體現在已開發國家和地區,也包括了新興市場國家,如中國、印度和巴西等。這些國家的經濟增長和城市化進程加速了民航市場規模的擴張。
隨著全球供應鏈的複雜化和電子商務的蓬勃發展,航空貨運的需求持續增長。2019年全球航空貨運量達到了約6120萬噸,儘管在2020年受到新冠疫情的影響有所下降,但長期來看,隨著全球貿易的恢復和物流效率的提升,航空貨運市場仍將保持增長態勢。此外,航空貨運的快速、高效特性使其在高科技產品、醫藥製品等高價值、時效性要求高的貨物運輸中占據重要地位。
綜上所述,民航市場規模涵蓋了航空客運、貨運、航空器製造與維修等多個方面,是全球經濟的重要組成部分。隨著全球化的深入發展和科技的進步,民航市場規模將繼續擴大,為全球經濟增長注入新的動力。
中國報告大廳網訊,疫情對於航空的影響是致命的,目前民航運輸業並不樂觀,不過去年開始民航的航班量已經出現了恢復的態勢,旅客的周轉量也有所增加,在各項支持政策落地後有利於民航恢復發展的信心。以下是2022年民航行業現狀分析。
民用航空運輸是以飛機作為運輸工具,以民用為宗旨,以航空港為基地,通過一定的空中航線運送旅客和貨物的運輸方式。所以航空運輸基本上就是民用航空運輸,分為客運和貨運兩個主要板塊。
民航運輸市場異常冷清,帶來的是虧損額持續擴大。3月18日,民航局發展計劃司副司長張清在線上研討會上透露,從疫情發生至2022年2月,全行業虧損累計超過2100億元,今年1-2月仍在虧損,全行業虧損額已達222億元,其中航空公司虧損185億元,機場企業虧損52億元。
民航行業現狀分析數據顯示,2021年國內航線日均執行航班量約為10322班次,同比提高9.69%,相比2019年降低12.88%。國際航線日均執行航班量約為127班次,相比2020年及2019年分別降低68.25%和94.18%。民航業整體低迷的背景下,實力弱小、自身造血能力不足的的中小型民營航空公司更加不堪重負,出現不同程度的經營危機。
民航行業現狀分析由於2020年新冠疫情的影響,民航旅客周轉量下降明顯,旅客周轉量為6311.28億人公里,同比下降46.1%。2021年疫情好轉,旅客周轉量實現6529.68億人公里,比上年增長3.5%。預計2022年民航旅客周轉量將達7072.84億人公里。
民航行業現狀分析指出機隊數量方面,我國近年來保持穩步增長。數據顯示,我國民用在冊運輸飛機數量由2016年的2950架增長至2021年的4054架,複合年均增長率為。民用在冊通用飛機由2016年的2096架增長至2021年的3018架,複合年均增長率為。2022年我國民用在冊運輸飛機和通用飛機將分別達4362、3245架。
2022年下半年,我國經濟面臨新的下行壓力,民航運輸生產恢復依然面臨疫情防控、經營虧損、安全壓力等交織疊加影響。2022年民航將統籌行業內外資源,全力保障企業平穩運行,增強恢復發展的信心。切實落實已出台的各項支持政策;認真落實國家對民航業階段性和制度性相結合的扶持紓困政策,加快民航業的恢復發展;要繼續用好現行中小機場、支線航空、通用航空等補貼政策。
整個航空行業低迷的背景下民航的實力弱小,經濟的下行壓力加上疫情反覆帶來的防控問題影響,很多小型民航企業已經不堪重負出現了經營危機。
【中國報告大廳訊】根據中國報告大廳對2024年1-10月全國民航旅客周轉量進行監測統計顯示:2024年10月全國民航旅客周轉量1129.35億人公里,同比增長19.3%,2024年1-10月全國民航旅客周轉量為10873.27億人公里,累計增長26.6%。
2024年1-10月全國民航旅客周轉量分月數據
時間 | 當期值(億人公里) | 累計值(億人公里) | 同比增長(%) | 累計增長(%) |
---|---|---|---|---|
2024年2月 | 0 | 2109.66 | 0 | 57.6 |
2024年3月 | 999.79 | 3109.45 | 36.74 | 50.25 |
2024年4月 | 978.59 | 4088.05 | 20.2 | 41.76 |
2024年5月 | 1019.12 | 5107.16 | 22 | 37.3 |
2024年6月 | 1036.36 | 6143.52 | 17.9 | 33.6 |
2024年7月 | 1234.05 | 7377.89 | 17.2 | 30.6 |
2024年8月 | 1290.74 | 8668.63 | 20.2 | 28.9 |
2024年9月 | 1075.29 | 9743.92 | 17.45 | 27.53 |
2024年10月 | 1129.35 | 10873.27 | 19.3 | 26.6 |
民航旅客周轉量月度數據
附表:
2024年1-02月全國民航旅客周轉量累計值為2109.66億人公里,累計增長57.6%。
2024年3月全國民航旅客周轉量為999.79億人公里,累計值為3109.45億人公里,同比增長36.74%,累計增長50.25%。
2024年4月全國民航旅客周轉量為978.59億人公里,累計值為4088.05億人公里,同比增長20.2%,累計增長41.76%。
2024年5月全國民航旅客周轉量為1019.12億人公里,累計值為5107.16億人公里,同比增長22%,累計增長37.3%。
2024年6月全國民航旅客周轉量為1036.36億人公里,累計值為6143.52億人公里,同比增長17.9%,累計增長33.6%。
2024年7月全國民航旅客周轉量為1234.05億人公里,累計值為7377.89億人公里,同比增長17.2%,累計增長30.6%。
2024年8月全國民航旅客周轉量為1290.74億人公里,累計值為8668.63億人公里,同比增長20.2%,累計增長28.9%。
2024年9月全國民航旅客周轉量為1075.29億人公里,累計值為9743.92億人公里,同比增長17.45%,累計增長27.53%。
2024年10月全國民航旅客周轉量為1129.35億人公里,累計值為10873.27億人公里,同比增長19.3%,累計增長26.6%。
以上就是2024年1-10月全國民航旅客周轉量統計,數據來源於國家統計局及中國報告大廳數據中心整理髮布,僅供參考。
中國報告大廳網訊,我國2022年擁有民航機場達到248座,當下,民航發展由增量向存量轉變。目前對眾多民航機構及企業而言,業務數位化可以實現服務效率、品牌和收入的提升,2022年布局民航產業數位化藍海市場已成為主要趨勢。以下對民航十四五規劃分析。
2022-2027年中國民航行業運營態勢與投資前景調查研究報告指出,2022年民航客運力爭完成運輸總周轉量1040億噸公里,旅客運輸量5.7億人次,貨郵運輸量780萬噸,總體恢復至疫情前85%左右水平,航班正常率穩定在80%以上,千萬級以上機場平均放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。
為確保規劃整體實施推進,《規劃》還明確了加強組織領導、加強國際交流和加強督查督辦等方面的保障措施。現從三大標準來分析民航十四五規劃。
《規劃》堅持新發展理念,堅持高質量發展主題,以「兩個起來」、「兩個轉變」為導向,緊扣「定支點、找定位、明方位、顯作為」四方面工作要求,堅持安全底線與智慧主線,堅持系統觀念,牢牢把握「五個關係」,即發展與安全、政府和市場、目標引領和問題導向、試點示範和整體推進、部門政策供給與地方經濟社會發展需求的關係,以有效需求為牽引,以供給側結構性改革為支撐,堅持分類管理、差異監管,重點突破、全面提升,創新驅動、智慧引領,協同共治、開放融合的基本原則。
《規劃》堅持站在建設民航強國戰略基點上,務實定目標,科學定指標,實現「跳起來摘桃子」,明確發展目標為:「十四五」期間,聚焦五個重點領域,夯實兩大保障體系,實現五個新變化,即安全水平達到新平衡,發展規模實現新躍升,保障能力取得新突破,行業治理開創新局面,服務質量達到新水平。在此基礎上,設定了安全、規模、服務三個方面的16個具體指標,如通用航空死亡事故萬時率五年滾動值低於0.08,通用航空器期末在冊數達到3500架,開展通用航空應急救援服務的省份不少於25個等。
《規劃》從通用航空服務領域多元、特點各異出發,按照「五縱兩橫」組織框架,明確重點任務。其中,「五縱」包括公益服務、新興消費、短途運輸、無人機應用和傳統業態等五大重點領域,統一按照「願景描繪、規章制修、政策支持、制度保障」四個層次分節確定任務,明確公益服務提能增效、新興消費擴容提質、通航運輸連線成網、無人機廣泛應用、傳統作業鞏固提升等重點任務,確保各領域任務精準聚焦、務實落地。「兩橫」包括基礎保障、行業治理兩大體系,分別從夯實資源保障能力、持續提升治理能力部署工作,為重點任務落實提供有力支撐。
民航當下是一個極有潛力的行業,未來在國內擁有宏大的前景趨勢。民航十四五規劃根據業務發展需要,合理確定建設規模,有序開展支線機場改擴建工程。2022年國家完善基礎設施建設是保障民航業穩定高效發展的基礎,統籌行業內外資源,加大紓困力度,加快民航業恢復發展。
以上就是民航十四五規劃的大致介紹了,如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。