城市轨道交通运营管理规定

  中国报告大厅网讯，城市轨道交通运营2022年增长15.78%，城市轨道交通是我国交通强国建设中的重要板块，在我国公共交通服务体系的建设中占有重要位置。以下对城市轨道交通运营管理规定分析。

  从城轨交通配置车辆数量的角度看，2022-2027年中国城市轨道交通及设备行业发展研究与“十四五”企业投资分析报告根据中国城市轨道交通协会的统计数据，2016-2021年，城轨交通车辆配置规模稳步上升。连续五年增长量超千辆。截至2021年底，全国城轨交通累计配属车辆9658列，比2020年增加1316列，增长15.78%。

  我国城市轨道交通快速发展，随着我国城市轨道交通运营城市不断增多、线网规模持续扩大，城市轨道交通安全运行的压力和挑战也日益加大。现从三大政策来分析城市轨道交通运营管理规定。

  2020年12月《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》

  提出要充分发挥市域(郊)铁路安全可靠、经济高效、绿色环保的优势，依据都市圈空间功能布局、产业人口分布和规划发展方向，综合交通要求、财力支撑、生态环保等因素，合理规划 确定路网规模、系统制式、运营模式及投融资模式。加强市域(郊)铁路规划与国土空间、城市群和都市圈、多层次轨道交通、城市综合交通体系、铁路枢纽、城市轨道交通等规划衔接。

  2021年3月《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》

  新增城际和市域(郊)铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。新增城市轨道交通运营里程3000公里。建设现代化都市圈，以城际铁路和市域(郊)铁路等轨道交通为骨干，打通各类“断头路”、“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，提高都市圈基础设施连接性、贯通性。

  2021年3月《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》

  提出加强规划指导，严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。

  十四五规划期间，国内的城市轨道交通市场建设进一步稳健推进，2022年我国开始注重轨道交通的发展建设，市场和政策加大了对轨道交通的建设投入。城市轨道相关政策在交通运营建设方面逐步完善，制定的政策大多为轨道交通的发展政策、建设规划政策、产业性及标准性政等。

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