2025年电动精选报告报告

　　與燃油汽車相比，電動汽車的短板是三個:一次充電里程較短; 充電時間長; 電池是電化學的,安全工作環境要求高。但是媒體不斷報導:一次里程可以達到500公里,600公里的電動汽車的、一次充電5分鐘能充滿的新技術不斷湧現。如此無底線地提高消費者的心理預期,實際產品卻沒有辦法去滿足用戶的需求,最終沒法向用戶交代。筆者觀點是,科學地、如實地告訴用戶,更有利於電動汽車的發展和進步。

　　電動汽車的短「板」成客觀因素

　　2017-2022年中國純電動汽車項目行業市場深度調研及投資戰略研究分析報告表明，電動汽車的發明比燃料汽車還早10年時間，電動汽車也輝煌過。由於原來電動汽車的動力電池是鉛酸的，比能量太低，表現在汽車上一次充電時間太長，里程太短，於是被燃油汽車淘汰了。今天電動汽車有被看中的主要理由，一是燃油消耗量太大，如何保障供應是一個嚴重的問題，二是燃油汽車排放嚴重，危及人自己的生存，三是鋰離子電池比鉛酸電池的性能提升明顯。

　　雖然鋰離子電池比鉛酸電池性能和比能量提升很高，但是與燃油相比還差100多倍。鋰離子電池汽車一次充電里程與一次加油的燃油汽車的里程要等同，車載電池體積(總量)比車載油箱要大100倍。

　　這個結論告訴我們，鋰離子電池汽車一次里程在現階段是不能與燃油汽車相提並論的。大家目前各種努力都是在提升電動汽車的不足,而不是在與燃油汽車比高低和比輸贏。電動汽車有客觀「短板」，一味拔高宣傳不利其發展

　　電動汽車價格或將低於汽油車

　　最新研究表明，未來十年內即將迎來電動汽車售價低於傳統汽油車的時代，可為消費者省下一大筆支出，或將迎來電動汽車的普及。

　　雷諾、特斯拉等汽車製造商致力於打造零油耗、低成本的電動汽車，幫助消費者降低購買零排放汽車所需的預付金。彭博新能源財經最新調查顯示，電池成本降低預示著在美國和歐洲電動汽車售價最早將於2025年下降。目前電池成本占到電動車售價的50%，從2016年起至2030年，電池價格將下降77%。

　　分析師McKerracher稱：「按照前期發展軌跡，(電動車)成本會進一步下降，與傳統汽車售價持平，越來越多的人將開始購買電動車，之後，電動車的價格競爭優勢將愈發明顯。」

　　雷諾負責電動汽車部門的高級副總裁Gilles Normand表示，雷諾電動車售價將最早於2020年與傳統搭載內燃機的汽車持平。本月初，Normand在倫敦接受採訪時稱「我們有兩條曲線，一條是關於電動車技術成本，由於這一領域不斷取得技術突破，成本曲線呈下降走勢，同時產量上升。另一條曲線是內燃機引擎成本，隨著環境保護法加強，特別是對於尾氣排放物中的顆粒物管控日趨嚴格，這條曲線呈上升態勢。」

　　　　與電動汽車的快速發展相比，電動拖拉機的發展則顯得十分緩慢，本文將從技術的角度，對電動拖拉機的發展歷史和所面臨的關鍵技術問題進行分析，為我國電動拖拉機的研究和開發提供借鑑，以下是筆者對電動拖拉機發展趨勢的詳細介紹了~

　　通過對電動拖拉機市場現狀分析，縱觀電動車的發展，近些年電動車輛憑藉低廉的價格，簡單靈活的操縱方式，多功能的使用方法，發展趨勢迅猛。休閒類小電動車適合現在的生活節奏和安全需求，小巧舒適、操縱便捷、良好的穩定性、環保等特點的工具車或電動工具等得到了廣泛的應用。今後方便快捷的輕型電動農機具將會得到快速發展。

　　輕型電動車在農用生產中已經得到廣泛的應用：去田間地頭、園林苗圃、魚塘牧場等進行生產管理以電動車輛為代步工具，即解決了交通問題也解決了運輸問題;一些農牧區已經出現了電動田間管理車輛進行噴施殺蟲劑、除草劑等工作。甚至出現了配置簡易的農機具進行田間除草等工作。

　　通過對電動拖拉機市場現狀分析，移動式充電農機具的應用已初露端倪，並且應用到不同的農機作業。一些省市農機部門嘗試對電動設施農業機械、電動打捆機、電動拖拉機三項農機具進行生產與推廣，並由政府適當補貼。這將推動電動農機設備的發展進程，對農業機械起到促進作用。

　　2016年以來，以強化自主創新、提升裝備性能、拓展空缺領域為主要目標的智能農機裝備重點專項項目陸續開展。項目以各個農機企業為主，農機科研院所為輔進行實施。

　　據了解，重點專項項目設置了3個層面，11項重點方向，47項研究任務。

　　3個層面分別為基礎技術研究、關鍵共性技術與重大裝備開發、典型示範。

　　11項重點方向包括農機作業信息感知與精細生產管控應用基礎研究、農機裝備智能化設計與驗證關鍵技術研究、農機智能作業管理關鍵技術研究、智能農業動力機械研發、高效精準環保多功能農田作業裝備研發、糧食作物高效智能收穫技術裝備研發、經濟作物高效能收穫與智能控制技術裝備研發、設施智能化精細生產技術及裝備、農產品產後智能化干制與精細選別技術裝備研發、畜禽與水產品智能化產地處理技術裝備研發與示範、丘陵山區及水田機械化作業技術裝備研發與示範。

　　在47項研究任務中，信息感知與作物精細生產管控機理研究、信息感知與動物精細養殖管控機理研究、機器作業狀態參數測試方法研究、新型節能環保農用發動機開發、重型拖拉機智能化關鍵技術研究與整機開發、智能電動拖拉機開發、丘陵山地拖拉機關鍵技術研究與整機開發、水田拖拉機行走驅動技術研究與整機開發、園藝拖拉機智能化關鍵技術研究與整機開發、智能化稻麥聯合收穫技術與裝備研發、玉米聯合收穫技術與智能裝備研發、薯類高效收穫技術與裝備研發、特色雜糧收穫技術與裝備研發、秸稈飼料收穫技術與智能裝備研發、棉麻智能高效收穫技術與裝備研發、甘蔗和甜菜多功能收穫技術與裝備研發、智能化油料作物收穫技術與裝備研發、飼草料作物收穫技術與裝備研發、農特產品收穫技術與裝備研發等19個項目已於2016年度啟動實施。

　　在2017年智能農機裝備重點專項工作的推進中，農機裝備智能化設計與驗證關鍵技術研究、農機智能作業管理關鍵技術研究、高效精準環保多功能農田作業裝備研發、設施智能化精細生產技術裝備研究等4個方向共計17個項目也將會陸續啟動。

　　結合以上資料我們可以看出隨著農業的快速發展，電動拖拉機在未來幾年會在這一領域開拓出一片藍海~以上便是筆者對電動拖拉機發展趨勢的詳細介紹了~