2025年电动汽车充换电站精选报告报告

　　國務院辦公廳2015年10月9日發布《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》。意見要求，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

　　(一)需求特點

　　1、儲存電能多，充電功率大

　　一台普通電動轎車的存電能力約為40KWh(度)。約相當於普通家庭半個月的用電量。為能夠在短時間內將電動汽車的蓄電池充滿，需要充電機的充電功率較大，一般車載充電機(慢充)的充電功率為2-3KW，專用直流充電樁的充電功率在10-100KW。用20KW的直流充電樁為電動汽車充電需要1-2個小時左右。

　　對電動汽車的充電時間越短，對充電樁的輸出功率要求則越大。

　　2、運行距離近

　　一般電動汽車最大行駛里程約為300公里，考慮到路況、空調、安全係數、電池衰減等因素，實際單程運行約150-200公里。如果沒有充電站(樁)的支持，其活動半徑敢超過75-100公里。

　　(二)中期需求預測(2016-2020年)

　　此階段電動汽車數量逐步增加到數萬輛以上規模。

　　此階段電動汽車的數量明顯上升，對充電站(樁)的數量和設置位置提出了更高的要求，除相應的交流充電樁增多外，直流充電樁要幾乎達到每個超市、停車場、辦公樓、小區中型單位等至少一個的配置，中心城市至少要配置1000-2000個直流充電樁。

　　城市在變大，居住更分散，此階段省級中心城市的小型快速充電站將達到數十個以上。

　　(三)遠期需求預測(2020年以後)

　　此階段電動汽車數量逐步增加到數十萬輛以上規模(超大城市將達到數百萬輛)。

　　此階段電動汽車的數量逐漸追趕和超過燃油汽車數量，對充電站(樁)的數量和設置位置提出了更高的要求，除相應的交流充電樁增多外，直流充電樁要達到每個超市、停車場、辦公樓、小區中型單位等配置數個-數十個的規模，中心城市至少要配置10000-20000個直流充電樁。

　　更多電動汽車充換電站行業最新相關資訊，請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國電動汽車充換電站行業發展分析及投資潛力研究報告》。

　　此階段城市將更大，農村也將發展起來，城鄉基本體化，小型快速充電站將遍布各地，不僅社區、街道邊、公共停車場等必備，城市環路，遠郊公路，高速公路等更是必不可少。此階段省級中心城市的小型快速充電站將達到數百個以上。

　　在當前國家大力推廣新能源汽車的大背景下，五花八門的電動汽車充電方式，成了電動汽車大規模推廣和充電基礎設施快速發展的一大瓶頸。電動汽車充換電站建設規模數據預測如下。

　　經測算，到2020年全國電動汽車保有量將超過500萬輛，其中電動公交車超過20萬輛，電動計程車超過30萬輛，電動環衛、物流等專用車超過20萬輛，電動公務與私人乘用車超過430萬輛。

　　根據各應用領域電動汽車對充電基礎設施的配置要求，經分類測算，2015年到2020年需要新建公交車充換電站3848座，計程車充換電站2462座，環衛、物流等專用車充電站2438座，公務車與私家車用戶專用充電樁430萬個，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個，城際快充站842座。

　　在北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、海南等電動汽車發展基礎較好，霧霾治理任務較重，應用條件較優越的加快發展地區，預計到 2020年，推廣電動汽車規模將達到266萬輛，需要新建充換電站7400 座，充電樁 250 萬個。

　　在山西、內蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、雲南、陝西、甘肅等示範推廣地區，預計到2020年，推廣電動汽車規模將達到223萬輛，需要新建充換電站4300座，充電樁220萬個。更多相關電動汽車充換電站行業數據分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2020年中國電動汽車充換電站市場深度調研及供需格局預測報告》。

　　在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入國家新能源汽車推廣應用範圍的積極促進地區，預計到 2020年，推廣電動汽車規模將達到11萬輛，需要新建充換電站400座，充電樁10萬個。

　　發展指南指出，根據需求預測結果，按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標。到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。