造船业市场发展局势解读

　  面对国际造船业市场的“惊涛骇浪”，大船集团早在多年前就极具前瞻性和战略性地及时转舵、调整航向，不断进行产品结构调整，布局多个产业，培养新的经济增长点。大船集团加快产品结构调整的步伐，年初以来就已新承接4艘、总吨位48.2万吨的10000TEU集装箱船，且均为出口船，这标志着大船集团正式迈入万箱级超大型集装箱船建造企业行列；同时，大船集团始终追求世界最尖端的技术，现已研发出无污染、低排放的大型天然气运输船、钻井船，今年上半年共交工船舶20艘。

    作为国内造船业最早进入海工市场的企业，大船集团根据国际形势及石油市场的变化，加大了海上钻井平台的研发和经营力度，国内首座拥有自主知识产权的自升式钻井平台已成功推向市场，海洋石油生活支持平台和钻井船市场的开发取得历史性突破，年初以来累计承接6座钻井平台/船的订单。

 　 大船集团在修船和拆船行业也取得了重大突破。投资总额20亿元的长兴岛修船基地建设已接近尾声，建成后将成为中国北方乃至亚太地区海洋工程改装、船舶升级改装和大型特种船舶维修的重要基地，现已成功中标了中海油FPSO113海洋工程改装项目；今年5月，由集团投资的绿色拆船基地在长兴岛举行了工程建设开工奠基仪式，这两个项目建成投产后，将使大船集团成为中国唯一能够提供从设计、开发、维修与改装，直至最后拆解的全寿命周期服务船舶企业集团，为船东提供一站式服务和全面的解决方案。

　  此外，标志着大船集团发力重工行业、合同金额约为13亿元的重点项目——华威和田2X135MW热电厂工程管理总承包合同已经签约；5月8日，大船集团又成功中标造价超过4亿元的大连市南部滨海大道跨海工程，桥梁钢结构方面的领先地位得到进一步加强。今年上半年，大船集团在海工配套装备、物流装备制造领域的经营拓展也呈现出良好态势，承接合同金额合计超过5亿元。

　　大连船舶重工集团有限公司为招商局能源运输股份有限公司建造的18万吨散货船17号船顺利下水；3天后，又一艘为德国雅克布公司建造的7.6万吨22号船交工起航……大船集团在造船、海工、重工、海洋工程改装和船舶修理等多个产业扬帆竞发，捷报频传，始终站在中国造船工业的最前列，今年前5个月实现工业总产值同比增长18.6%。