交控科技股份有限公司董事长郜春海表示，未来10年以后，可能哪一天空中也有交通堵塞的问题。大家都上班，都用这条航线，但是他的选择余地应该比地面交通的选择余地大得多，这个可以取决于后台。假如说这条航线有问题，空中飞机可以拐上几公里走另外一条航线。这种变化是属于空中的优化，这种组合要比地面上丰富得多，想象的空间要大得多。地面得修一条路，再修一条路，这就涉及到了成本问题。但是空中没有这样的问题。
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交通运输部10月29日公布的数据显示，前三季度，完成交通固定资产投资2.7万亿元。其中，公路、水运投资分别完成1.9万亿元和1576亿元。
中信建投证券研报认为，我国智慧交通发展前景广阔。我国高速公路、城市交通对智能化的需求日益迫切，智慧交通成为交通建设的重要发展方向。根据中国智能交通协会，2023年中国智慧交通行业市场规模达到2817亿元。未来，自动驾驶技术的发展不再局限于单车智能，而是更强调车路云一体化的协同。需要在道路基础设施智能化的基础上，在车端、路端和云端之间建立一体化协同机制，融合多源多维信息来进行协同感知、协同决策和协同控制。随着智慧交通政策的持续发力，产业的发展进程有望提速。车路协同产业已进入大规模验证周期，多个国家级测试示范区、车联网先导区和智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市已建成，为车路云一体化的发展提供了坚实基础。产业链相关公司预期将受益于智慧交通设施建设。
全球可持续交通高峰论坛（2024）近日在京举行，聚焦推进全球交通合作，彰显我国致力发展可持续交通造福世界的努力。 交通是经济的脉络和文明的纽带。党的十八大以来，我国坚持交通先行、创新引领、交通天下，可持续交通建设取得长足发展，行业综合实力大幅提升，交通强国建设稳步推进，交通成为推进中国式现代化建设的开路先锋。 与此同时，我国持续加强全球交通合作，提出“与世界相交 与时代相通”等重要理念和主张，采取了一系列重要举措，阐明了我国致力于推动全球交通合作，以自身发展为世界提供新机遇，让可持续交通发展成果更好造福世界各国人民的鲜明立场。 当前，世界百年未有之大变局不断演进。地缘冲突导致全球航运形势紧张，极端天气和自然灾害频发使交通运输面临更大的安全风险。各方应携起手来，以交通可持续发展推动全球可持续发展。
国有六大行持续低迷，交通银行跌超4%，工商银行、农业银行、建设银行跌超3%，邮储银行、中国银行跟跌。
美银证券发表报告称，交通银行上半年纯利按年跌1.6%至453亿元人民币，低于该行预测1.5%。核心盈利按年跌6.5%，较预期低4.2%。惟派中期股息18.2分提供支持，派息比率达32%。该行将交通银行2024至2026年盈利预测下调1%至4%，目标价由6.06港元下调至5.9港元，维持对其“中性”评级，认为估值并不吸引。
交通银行涨0.38%，报7.99元/股，股价再创新高，总市值突破5933.59亿元，成交额达3.42亿元。
据交通运输部7月26日消息，上半年，交通运输经济运行持续向好、总体平稳，全国完成交通固定资产投资1.7万亿元。其中，公路、水运投资分别完成1.2万亿元和1025亿元。
交通银行涨0.97%，报7.25元/股，股价再创新高，总市值突破5384.04亿元，成交额达8036.41万元。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，5月6日—5月12日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物7530.1 万吨，环比增长0.54%；全国高速公路累计货车通行5504.5万辆，环比增长29.04%；监测港口累计完成货物吞吐量25201万吨，环比下降4.74%，完成集装箱吞吐量604.8万标箱，环比增长2.8%；民航累计保障航班11.4万班（其中货运航班4147班，包括国际货运航班2480班，国内货运航班1667班），环比下降4.31%；邮政快递累计揽收量约33.42亿件，环比增长14.77%；累计投递量约31.76亿件，环比增长6.22%。
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