中国报告大厅网的最新市场调研揭示了电池管理系统行业的品牌影响力。2024年,电池管理系统市场迎来了新的变化,各大品牌在产品质量、技术创新和市场占有率等方面展开了激烈的竞争。
在2024年电池管理系统品牌排行榜中,各大品牌通过不断的努力和创新,提升了自身的品牌价值和市场竞争力。这些品牌在电池管理系统的生产和供应上占据了重要地位,不仅在国内市场有着广泛的影响力,也在国际市场上逐渐崭露头角。2024年电池管理系统品牌排行榜的详细排名为弗迪电池、宁德时代CATL、Tesla特斯拉、力高技术LIGOO、Octillion、联合汽车电子UAES、威睿VREMT、FICOSA、Preh普瑞均胜、捷新动力ATBS。
表1:2024年电池管理系统十大品牌排行榜
排名 | 品牌名称 | 企业名称 | 省份/地址 |
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1 | 弗迪电池 | 比亚迪股份有限公司 | 广东省 |
2 | 宁德时代CATL | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 福建省 |
3 | Tesla特斯拉 | 特斯拉(上海)有限公司 | 上海市 |
4 | 力高技术LIGOO | 力高(山东)新能源技术股份有限公司 | 山东省 |
5 | Octillion | 华霆(合肥)动力技术有限公司 | 安徽省 |
6 | 联合汽车电子UAES | 联合汽车电子有限公司 | 上海市 |
7 | 威睿VREMT | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 浙江省 |
8 | FICOSA | 法可赛(太仓)汽车配件有限公司 | 江苏省 |
9 | Preh普瑞均胜 | 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 | 浙江省 |
10 | 捷新动力ATBS | 上海捷新动力电池系统有限公司 | 上海市 |
比亚迪旗下独立子品牌,国内颇具影响力的动力电池厂商之一,其核心产品“刀片电池”凭借成本低、安全性高等特点而享誉业界。弗迪电池在全国设有多个规模化生产基地和研发中心,已形成了完整的动力电池研发及生产体系,目前与国内外多家知名车企相继建立了合作关系。
宁德时代是全球领先的锂离子电池研发制造公司,专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2018年06月11日在深交所创业板上市(股票代码:300750)。宁德时代在国内拥有五大研发中心,全球范围内拥有...
特斯拉创建于2003年,全球知名豪华电动轿车品牌,以制造纯电动汽车为主的大型跨国企业。特斯拉于2012年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S,凭借其性能优异、续航里程较长等特点而闻名,此后相继推出了Model 3、Model Y、Roads...
力高技术成立于2010年,是集产品自主研发、生产和销售为一体的知名新能源产品供应商,国内较早从事新能源电池管理系统自主研发、生产和销售的企业之一,形成了以新能源汽车用动力电池BMS产品为主、储能和其他汽车电子产品为辅的产品体系,参与了多项行业标准的起草。
华霆动力创立于2010年,专注于新能源动力电池PACK研发及生产,是国内电动汽车电池系统开发领域佼佼者,较早将三元锂离子电池应用到纯电动乘用车的公司,率先推出NCM三元动力电池系统、NCA三元动力电池系统、NCM811动力电池系统和NCA21700动力电池...
联合汽车电子简称UAES,成立于1995年,是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特•博世在国内的合资企业,致力于为客户提供先进的、完整的汽车动力总成和车身控制系统解决方案,主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、先进网联、混合动力和电力驱动控制系统的开发、...
威睿公司创建于2013年,隶属于吉利控股集团,是一家专业从事新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务的高新技术企业,威睿立足于新能源汽车三电,并逐步将业务拓展至充电、储能等领域,已形成全面发展的新能源生态链,持续为全球...
FICOSA始于1949年西班牙,是全球知名的汽车配件供应商,致力于汽车行业高科技视觉、安全、连接和效率系统的研究、开发、制造和营销,已发展为集汽车配件和系统的研发、生产和贸易为一体的跨国公司,在全球拥有多个研发中心和工厂,法可赛于2005年进入国内市场。
普瑞均胜是均胜电子旗下德国普瑞集团在国内成立的汽车电子事业部,普瑞以无线电和电子元器件起家,2011年被均胜电子收购,现主要从事汽车电子的研发、生产、销售等业务,在汽车智能座舱、新能源汽车电控等领域拥有全球领先的技术,作为新能源管理赛道上的耐力领跑者,普瑞...
捷新动力成立于2010年,是由上汽投资和万向集团投资成立的,捷新的BMS由上汽技术中心自主研发,主要从事油电混合动力和纯电动汽车控制技术的研发、动力系统集成,并提供相关的技术咨询和技术服务、汽车零部件的开发和销售的高新技术企业。
在任何领域的企业成功,专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物,它可以保护企业权益,提升企业竞争力;起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障,有助于规范市场行为,提高行业基础标准。
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201210589854.9 | 电动汽车的充电系统及具有其的电动汽车 |
2 | 200510005292.9 | 机动车制动防抱死的控制系统和方法 |
3 | ZL201630332527.4 | 汽车 |
4 | ZL201010581609.4 | 一种电池模组 |
5 | ZL200910136165.0 | 一种用于平衡电网负荷的电池储能电站 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 36363-2018 | 锂离子电池用聚烯烃隔膜 | 2018-06-07 | 2019-01-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201610892586.6 | 估算动力电池的剩余可用能量的方法和装置 |
2 | CN201620211729.8 | 二次电池 |
3 | CN201720105695.9 | 绝缘膜以及包覆该绝缘膜的电芯结构 |
4 | CN201620196188.6 | 电芯绝缘片 |
5 | CN201521102667.9 | 电芯内压测试样本及采用该样本的电芯内压测试系统 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 40583-2021 | 生态设计产品评价技术规范 电池产品 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB 40165-2021 | 固定式电子设备用锂离子电池和电池组 安全技术规范 | 2021-04-30 | 2022-05-01 |
GB/T 29632-2021 | 家用汽车产品三包主要零部件种类范围及三包凭证 | 2021-11-26 | 2022-01-01 |
GB/T 34015.3-2021 | 车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分:梯次利用要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 40425.1-2021 | 电动客车顶部接触式充电系统 第1部分:通用要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 39086-2020 | 电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法 | 2020-09-29 | 2021-04-01 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 39086-2020 | 电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法 | 2020-09-29 | 2021-04-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL200910215330.1 | 起动机继电器控制系统及发动机控制器 |
2 | CN201621461681.2 | 排温传感器 |
3 | CN200710037352.4 | 混合动力汽车的扭矩控制安全监控系统 |
4 | CN201210216673.1 | 汽油机电喷管理系统废气再循环系统总成流量诊断方法 |
5 | CN201010531728.9 | 点火线圈壳体注塑制造模具及点火线圈壳体 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 40711.4-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分:制动能量回收系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40711.2-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分:怠速起停系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40711.3-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分:汽车空调 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 32694-2021 | 插电式混合动力电动乘用车 技术条件 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB/T 19753-2021 | 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 34014-2017 | 汽车动力蓄电池编码规则 | 2017-07-12 | 2018-02-01 |
GB/T 34013-2017 | 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 | 2017-07-12 | 2018-02-01 |
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