中国报告大厅网的最新市场调研揭示了电动汽车换电站行业的品牌影响力。2024年,电动汽车换电站市场迎来了新的变化,各大品牌在产品质量、技术创新和市场占有率等方面展开了激烈的竞争。
在2024年电动汽车换电站品牌排行榜中,各大品牌通过不断的努力和创新,提升了自身的品牌价值和市场竞争力。这些品牌在电动汽车换电站的生产和供应上占据了重要地位,不仅在国内市场有着广泛的影响力,也在国际市场上逐渐崭露头角。2024年电动汽车换电站品牌排行榜的详细排名为NIO Power、奥动Aulton、伯坦科技、易易唤能、蓝谷智慧能源、协鑫电港、国家电网STATEGRID、启源芯动力、EVOGO、捷能智电。
表1:2024年电动汽车换电站十大品牌排行榜
排名 | 品牌名称 | 企业名称 | 省份/地址 |
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1 | NIO Power | 上海蔚来汽车有限公司 | 上海市 |
2 | 奥动Aulton | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 广东省 |
3 | 伯坦科技 | 杭州伯坦科技工程有限公司 | 浙江省 |
4 | 易易唤能 | 易易互联科技有限公司 | 浙江省 |
5 | 蓝谷智慧能源 | 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 | 北京市 |
6 | 协鑫电港 | 协鑫能源科技股份有限公司 | 江苏省 |
7 | 国家电网STATEGRID | 国家电网有限公司 | 北京市 |
8 | 启源芯动力 | 上海启源芯动力科技有限公司 | 上海市 |
9 | EVOGO | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 福建省 |
10 | 捷能智电 | 上海捷能智电新能源科技有限公司 | 上海市 |
NIO Power是蔚来基于移动互联网的加电解决方案,2018年上线第1座换电站,在行业内较早推出电池租用模式,目前已拥有广泛布局的充换电设施网络,依托蔚来云技术,搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系,为车主提供全场景化的加电服务。
奥动新能源从2000年起专注于新能源汽车换电技术研发及换电站网络商业运营,致力成为全球领先的智慧能源服务平台,已形成换电核心技术研发、换电站商业化运营、城市分布式储能、电池全生命周期管理等换电商业闭环,奥动已实现多品牌车型共享极速换电。
伯坦科技是"车电分离、分箱换电"的商业生态和技术体系的构建者,自主研发"标准箱动力电池"和"分箱换电方式"实现电动车型换电兼容,动力电池的高度梯次利用和循环利用,已与多家主机厂合作开发多款车型,产品涵盖乘用车、商用车。
易易唤能是吉利集团部署的换电运营品牌,专注于充换电综合补能服务,并提供电池全生命周期管理、为智慧交通和智慧能源提供大数据等服务的充换电运营服务商,致力成为全时空能源供给的能源物联生态智慧平台,已在一二线核心城市全面落地。
蓝谷智慧能源成立于2016年,是北汽集团旗下从事换电及动力电池梯次利用业务的高新技术企业,先后掌握了智能换电、能源集成、电池评估和梯次利用等领域关键技术,并获得了300多项相应知识产权,业务覆盖智能换电站的研发制造与建设运营和动力蓄电池梯次利用的溯源生产与...
协鑫电港是协鑫能科旗下移动能源品牌,以车为能源载体,以电池为核心资源,以港为基础设施,搭建绿电、港站、车、电池、储能生态闭环,提供电动汽车补能服务、电池全生命周期管理、充换电站港及移动数字能源平台的商业化运营,致力于为电动化出行提供一体化解决方案。
国家电网主要通过升级现有的充电站为充换电一体站布局换电业务,在已有充电业务基础上,以换电配合充电,建设“光、储、充、换”一体化充换电站,国网面向重卡、出租车、网约车、公共用车和私家车等提供充换电服务。
启源芯动力是国家电投旗下专注绿电交通领域的综合智慧能源服务商,国内领先的规模化换电服务品牌,重卡换电领域佼佼者,掌握核心换电专利技术,已在全国30多个省市区全面布局超100座重卡充换电站,适配市面上200余款换电重卡。
EVOGO是宁德时代基于创新的组合换电整体解决方案推出的全新服务品牌,换电方案由“换电块、快换站、APP”共同构成,其巧克力换电块是专门为实现共享换电而开发量产的电池,可适配大部分纯电平台开发的车型,为用户提供便捷可靠的移动电能解决方案和服务。
捷能智电是由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的专注于动力电池租赁业务的合资公司,捷能智电致力于开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务,推动构建车电分离完整生态,打造标准化平台。
在任何领域的企业成功,专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物,它可以保护企业权益,提升企业竞争力;起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障,有助于规范市场行为,提高行业基础标准。
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201510629084.X | 一种汽车用的电驱动系统及使用了该电驱动系统的汽车 |
2 | ZL201730112246.2 | 汽车 |
3 | ZL201730438354.9 | 充电桩 |
4 | CN201730100934.7 | 一体式电驱动系统 |
5 | CN201730115724.5 | 充电桩 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 12678-2021 | 汽车可靠性行驶试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 29632-2021 | 家用汽车产品三包主要零部件种类范围及三包凭证 | 2021-11-26 | 2022-01-01 |
GB/T 31498-2021 | 电动汽车碰撞后安全要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 40432-2021 | 电动汽车用传导式车载充电机 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 24347-2021 | 电动汽车DC/DC变换器 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 29317-2021 | 电动汽车充换电设施术语 | 2021-05-21 | 2021-12-01 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 40032-2021 | 电动汽车换电安全要求 | 2021-04-30 | 2021-11-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201110063130.6 | 一种模块化多电平换流器阀保护方法 |
2 | 201130250218.X | 变电站巡检机器人 |
3 | ZL201210080656.X | 一种火花间隙 |
4 | ZL201310013394.X | 一种高压直流宽频域电晕电流测量系统 |
5 | ZL201110307062.3 | 500kV 输电线路四分裂导线行走装置 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 38775.6-2021 | 电动汽车无线充电系统 第6部分:互操作性要求及测试 地面端 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40581-2021 | 电力系统安全稳定计算规范 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40862-2021 | 输变电设施运行可靠性评价指标导则 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40864-2021 | 柔性交流输电设备接入电网继电保护技术要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40866-2021 | 太阳能光热发电站调度命名规则 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201610892586.6 | 估算动力电池的剩余可用能量的方法和装置 |
2 | CN201620211729.8 | 二次电池 |
3 | CN201720105695.9 | 绝缘膜以及包覆该绝缘膜的电芯结构 |
4 | CN201620196188.6 | 电芯绝缘片 |
5 | CN201521102667.9 | 电芯内压测试样本及采用该样本的电芯内压测试系统 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 40583-2021 | 生态设计产品评价技术规范 电池产品 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB 40165-2021 | 固定式电子设备用锂离子电池和电池组 安全技术规范 | 2021-04-30 | 2022-05-01 |
GB/T 29632-2021 | 家用汽车产品三包主要零部件种类范围及三包凭证 | 2021-11-26 | 2022-01-01 |
GB/T 34015.3-2021 | 车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分:梯次利用要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 40425.1-2021 | 电动客车顶部接触式充电系统 第1部分:通用要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |