《2024-2029年中国摩托车行业运营态势与投资前景调查研究报告》显示,2023年全国摩托车市场规模大约为xx亿元(人民币),预计2029年将达到xx亿元,2024-2029期间年复合增长率(CAGR)为xx%,全国十大品牌厂商,约占市场总规模的xx%。摩托车行业拥有众多品牌,如何选择一家有品质、信用与服务保障的品牌,成为了众多消费者非常关注的问题。豪爵Haojue、隆鑫LONCIN、新大洲本田HONDA、宗申摩托、SUZUKI铃木、BMW Motorrad、五羊本田、钱江摩托QJMOTOR、力帆LIFAN、大阳摩托DAYANG等品牌的成功,体现了这些品牌在品牌形象、产品质量、创新技术、营销策略等方面的优势。
表1:2024年摩托车十大品牌排行榜
排名 | 品牌名称 | 企业名称 | 省份/地址 |
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1 | 豪爵Haojue | 豪爵控股有限公司 | 广东省 |
2 | 隆鑫LONCIN | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 重庆市 |
3 | 新大洲本田HONDA | 新大洲控股股份有限公司 | 上海市 |
4 | 宗申摩托 | 宗申产业集团有限公司 | 重庆市 |
5 | SUZUKI铃木 | 日本铃木株式会社 | 海外国 |
6 | BMW Motorrad | 宝马(中国)汽车贸易有限公司 | 北京市 |
7 | 五羊本田 | 广州汽车集团股份有限公司 | 广东省 |
8 | 钱江摩托QJMOTOR | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 浙江省 |
9 | 力帆LIFAN | 力帆科技(集团)股份有限公司 | 重庆市 |
10 | 大阳摩托DAYANG | 洛阳北方企业集团有限公司 | 河南省 |
豪爵始于1992年,国内较大的摩托车制造企业,以摩托车产业为主的多元化投资公司,所生产的豪爵和SUZUKI两大品牌摩托车,不仅畅销国内,而且出口到80多个国家和地区
豪爵控股有限公司(简称:豪爵控股)是以摩托车产业为主的多元化投资公司,旗下拥有多家全资和控股子公司,先后在广东江门、江苏常州投资创建了摩托车生产基地,现有员工万余人,截止到2020年底,历年累计纳税超过186亿元人民币。
豪爵控股所生产的豪爵和SUZUKI两大品牌摩托车,不仅畅销国内,而且出口到80多个国家和地区。
豪爵控股下属子公司江门市大长江集团有限公司是中国摩托车行业的大型企业。豪爵控股和日本铃木株式会社合资成立的常州豪爵铃木摩托车有限公司,是国内大型中外合资摩托车制造企业。
豪爵控股是一家具有高度社会责任感的公司,先后成立了残疾人福利企业,广东省豪爵慈善基金会和江苏省豪爵慈善基金会,长期致力于各种慈善公益事业。
隆鑫通用创建于1993年,2012年登陆A股市场,总部设立于重庆,聚焦摩托车、通机等主营业务,与BMW、TORO、Cummins等全球知名企业建立了战略合作伙伴关系
隆鑫通用动力股份有限公司(SH:603766)创建于1993年,2012年登陆A股市场。
隆鑫通用总部设立于重庆,员工9000余名,在全国各地拥有20余家控股公司和参股公司。公司以“低碳动力、智慧产品领先品牌”为愿景,聚焦摩托车、通机等主营业务,做大做强、做精做透,产品畅销全球100多个国家和地区,各业务销售规模均处于行业前列,与BMW、TORO、Cummins等全球知名企业建立了战略合作伙伴关系。
新大洲本田成立于2001年,由新大洲控股与日本本田公司共同出资组建,致力于摩托车、电动车产品的开发、生产、销售和服务,设有太仓、天津两大生产基地,具备年生产整车、发动机90万台的能力,出口50多个国家和地区
新大洲本田成立于2001年,由新大洲股权投资有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司出资组建, 注册资金1.29亿美元,中日双方股权比例各为50%。设有太仓、天津两大生产基地,具备年生产整车、发动机90万台的能力。
新大洲本田致力于摩托车、电动车产品的开发、生产、销售和服务。确立了“尊重人、三个喜悦”的企业理念,注重开发、生产低排放、高技术附加值的环保摩托车、电动车,矢志不渝地以科技造福社会,为改善人类生存环境做出贡献。
截至目前,新大洲本田推出了融入本田先进技术的CM300、CRF190L、NS110i FI、NEW PCX160、NS110Q、CBF190TR、EX125 FI、CBF190X、CBF190R、e韵110 FI、Wave110S、S07等多款摩托车及等多款电动车。累计实现销售1500万台,出口50多个国家和地区。其中,Today系列车型返销日本超过150万台,创下中国单一车型出口量纪录。
新大洲本田以“家园文化”为基石构建和展开的企业文化独具魅力。 企业文化艺术节、员工运动会、集体婚礼、亲家庭日、NHC和改善提案等丰富多彩的企业文化活动,增强了凝聚力,激发了创造力。
成为中国乃至全世界顾客所期待的有存在感的企业,做一个对社会有价值的企业,这是新大洲本田的发展宗旨。义务献血、捐建希望小学、西部绿化行动、捐赠灾区等,一项项切实的社会公益活动,正记录着新大洲本田对这一宗旨的忠实践行。
宗申摩托始建于1995年,隶属宗申集团旗下,深耕中国摩托行业近四十年的经典品牌,为广大民众提供了精良的交通工具,专门生产销售摩托车/摩托车零部件/汽车零部件/IT零部件等在内的综合性企业
宗申摩托作为深耕中国摩托行业近四十年的经典品牌,为广大民众提供了精良的交通工具, 四十年来全球用户累计2000万,产品涵盖了:MO(踏板系列)、 P(街跑系列)、T(踏板车)、C(太子系列)、H(经济实用系列).S(时尚实用系列)、 W(弯梁系列)、Y(越野系列)9大系列数十个品种。
宗申产业集团有限公司(以下简称“宗申集团”),始创于1982年。 近年来,在创始人左宗申先生的带领下,从传统制造业向“产融网”三位 一体转型升级,努力打造全球领先的产业互联生态平台。
产业,是宗申进军产业互联网的坚实根基。宗申以发动机核心技术著称, 产品包括摩托车发动机、特种车发动机、通机发动机、船艇发动机、航空发 动机,动力终端产品包括摩托车、特种车、园林机械、大中小型农机。其中, 摩托车发动机、通机、三轮车位居行业前列。近四十年来,宗申深耕制造业务,成长为动力系统的集成专家,成长为精良制造的行业翘楚。
铃木始创于1920年日本,1952年开始生产摩托车,集生产、制造、代理销售及售后服务于一体,于1984年开始提供技术给中国市场,是较早进入中国市场的日本汽车公司之一,主要为中国市场提供摩托车、船外机等产品,并与国内多家知名摩托车企业成立合资公司
铃木(SUZUKI),成立于1920年,是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。
1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车,以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场,也是较早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日,铃木公司宣布退出美国汽车销售市场,将集中于摩托车销售业务。
宝马公司是世界著名汽车公司中少有兼产摩托车的厂商之一,其摩托车业务诞生于1923年,拥有悠久的历史,经典的双缸对置式发动机结构被沿用至今。宝马摩托车于2006年正式进入中国市场,主要销售越野车、街道车、旅行车、运动车、警用车等车型
宝马摩托车自1923年第一辆BMWR32诞生起,即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构被沿用,流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。
BMW摩托车越野车型:越野车,街道车,旅行车,运动车,警用车。
宝马公司是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一。其摩托车不仅与汽车一样出色,而且有着更加悠久的历史。早在1923年,宝马首席设计师马克斯·弗里兹设计的第一款BMW摩托车R32诞生。在随后的几年里,宝马的摩托车技术突飞猛进,1937年达到了一个阶段性的至高点:赛车手恩斯特·海恩创造了279.5公里时速的世界纪录,该纪录一直保持了14年之久。
40年代初受到了战争影响,生产处于停滞状态。直到1948年,R24型摩托车的推出为宝马摩托车打开了通往成功的新起点。
成立于1992年,由广州汽车集团、本田技研工业共同投资组建,国内较具规模的摩托车制造企业,拥有骑式、踏板、弯梁三大系列60余款上千个小品种的精品燃油摩托车,致力于燃油车、电动车的研发、制造和销售
五羊-本田摩托(广州)有限公司成立于1992年,是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司共同投资组建。
作为二轮交通工具的制造者,公司一直致力于燃油车、电动车的研发、制造和销售,竭尽全力,提供合理价格的高质量商品,让全世界顾客满意。
公司融合“人、科技与自然”的和谐之道,以更卓越的“环保、节能、安全、动力、舒适、优质”六大标准精心打造产品,形成以“品牌、网络、产品、技术”组成的四大核心竞争优势。
公司坚持以顾客为中心,通过遍布全国的3S销售服务网络,用心聆听顾客需求,努力让顾客在使用五羊-本田产品的过程中感受摩托文化、尽享驾乘的乐趣和喜悦!
钱江摩托始建于1985年,是吉利集团旗下一家以摩托车整车和发动机以及关键零部件研发、制造为主业的企业,旗下拥有钱江摩托、Benelli 、Keeway 、KSR摩托车品牌,产品涵盖110cc普通代步车到1130cc高档大排量赛车等全系列摩托车
浙江钱江摩托股份有限公司位于浙江省温岭市,始建于1985年,是吉利集团旗下一家以摩托车整车和发动机以及关键零部件研发、制造为主业的企业。
公司于1999年在深交所上市( 股票代码000913)。2005年全资收购意大利百年摩企BENELLI,推动国内摩托车企业跨国并购的先河。
公司拥有钱江摩托、Benelli 、Keeway 、KSR四大摩托车品牌,产品涵盖110cc普通代步车到1130cc高档大排量赛车等全系列摩托车。公司推动国内大排量摩托车潮流,产品远销130个国家和地区。
三十多年来,公司始终奉行技术前沿化、装备精良化、产品高端化和市场国际化的发展战略,已成为国内摩托车行业专业能制造高端大排量摩托车的企业之一。公司在吉利集团的战略指引下,制定了五年打造“百亿钱江”的战略规划,在继续做强摩托车主业的同时,着力于新能源汽车关键零部件的研发和制造。钱江正在用新的姿态和新的机遇来接受新的挑战。
力帆集团成立于1992年,现隶属于吉利集团旗下,以新能源产业为战略发展方向,集汽车、摩托车和发动机、通机的研发、生产、销售为一体的大型企业
力帆科技(集团)股份有限公司创立于1992年,现已发展为以新能源产业为战略发展方向,集汽车、摩托车和发动机、通机的研发、生产、销售为一体的大型企业。公司于2010年11月25日在上海证券交易所成功上市,股票代码为601777。 2020年,公司在各方的努力下重整成功,引进满江红基金和吉利科技旗下的吉利迈捷投资有限公司成为战略投资者和产业投资人。公司将借助产业投资人在造车全环节的体系化优势和专业能力,快速成为换电生态产业中的重要环节,共同打造 “车、电、站、云”四位一体的换电出行生态,建立并完善汽车品牌与换电品牌架构。力帆科技将持续为推动换电新能源产业的发展而努力奋斗!
力帆摩托车新工业园位于北碚三溪口工业园,占地面积53000平方米,拥有6条国内先进水平的生产流水线和2条出口散件包装线,以及产品质量专业检测、检验、试验等设备、仪器共150台套。工厂采用高位货架的储存、低碳化生产模式,全线信息化、自动化、无尘化流水作业,生产规模宏大,具有综合设计和制造能力。
秉承"创新力帆,质量力帆"的企业理念,力帆摩托依托国家级技术中心,不断提升研发和创新实力,研制出了许多中国乃至世界摩托业都没有的新产品,如100CC电启动、立式100CC等。力帆的许多新技术如大排量、中小排量水冷、电喷、多气门等都是摩托车行业技术创新的代表作。力帆摩托同时出口国外,产品畅销全球160多个国家和地区,出口销量位居同行业榜首,力帆LF400、LF250-C等大排量车型倍受欧美市场用户的青睐和好评。
二十载风雨历程,谱写了力帆摩托光辉历史。面向未来,力帆摩托以"诚信、创新、精益、奉献"为核心价值观,全力打造以自主品牌为支撑,走质量效益型发展道路、国际化的交通设备制造大型集团,以优秀的业绩回报客户、回报员工、回报股东、回报社会。
大阳摩托始于1992年,是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业,主要生产"大阳"牌两轮摩托车、三轮摩托车、电动车、四轮低速电动车和通用机械
洛阳北方易初摩托车有限公司(简称北易公司)是大型机械加工企业,主要生产"大阳"牌两轮摩托车、三轮摩托车、电动车、四轮低速电动车和通用机械。北易公司于1992年3月开业,已累计产销各种系列的"大阳"牌摩托车上千万辆,累计实现利税总额30多亿元;大阳摩托还远销到世界80多个国家和地区,出口创汇3.6亿多美元。2020年大阳品牌价值升至257.06亿元。北易公司是国内同行业率先通过国内外三家认证机构ISO9001质量体系认证的企业。大阳摩托还通过了OHSAS18001(职业健康安全管理体系)认证、"3C"认证、全项生产准入、欧洲E-MARK认证、尼泊尔政府环保认证等多项认证。
随着中国摩托车市场的发展变化,北易公司确定了"以摩托车产品为基础,以四轮低速电动车为产品扩型升级"的突破点,成功开发了具有117项实用新型和外观设计专利的大阳四轮低速电动车,2013年8月投放市场后迅速受到全行业的关注。伴随着大阳巧客及巧酷系列产品的上市,大阳四轮车迅速成为国内四轮低速电动车的知名产品,大阳四轮车还远销到美国、日本、英国、法国、荷兰等二十多个国家和地区。目前,北易公司已经具备年产100万辆摩托车、120万台发动机和60万辆三轮车、50万辆电动车、10万辆四轮低速电动车的生产能力。
2018年9月28日,经中国(河南)自由贸易试验区洛阳片区批准,大阳新能源汽车(洛阳)有限公司正式成立,专业从事四轮低速电动车及相关配件的研发、生产和销售。
在任何领域的企业成功,专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物,它可以保护企业权益,提升企业竞争力;起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障,有助于规范市场行为,提高行业基础标准。
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201110060848.X | 一种内燃机驱动发电机的倍频逆变方法和装置 |
2 | ZL201330186374.3 | 摩托车(PR31) |
3 | ZL201110278180.6 | 多球面燃烧室的缸头及其汽油机 |
4 | ZL201330233081.6 | 摩托车(PR41) |
5 | ZL200910104438.3 | 通用汽油发动机的化油器阻风门自动控制机构 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 37692-2019 | 非道路移动机械用小型点燃式发动机工况法燃料消耗率限值与测量方法 | 2019-06-04 | 2020-01-01 |
GB/T 34604-2017 | 全地形车操纵稳定性术语 | 2017-10-14 | 2018-05-01 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 20076-2021 | 摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB 24155-2020 | 电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求 | 2020-05-29 | 2021-01-01 |
GB/T 5373-2019 | 摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法 | 2019-12-10 | 2020-07-01 |
GB/T 38183-2019 | 摩托车和轻便摩托车辐板式车轮 | 2019-10-18 | 2020-05-01 |
GB 15744-2019 | 摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法 | 2019-07-29 | 2020-07-01 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 29632-2021 | 家用汽车产品三包主要零部件种类范围及三包凭证 | 2021-11-26 | 2022-01-01 |
GB/T 36684-2018 | 汽车售后零配件市场服务规范 | 2018-09-17 | 2019-04-01 |
GB/T 36683-2018 | 汽车售后服务评价规范 | 2018-09-17 | 2019-04-01 |
GB/T 36686-2018 | 汽车售后服务规范 | 2018-09-17 | 2019-04-01 |
GB/T 34402-2017 | 汽车产品安全 风险评估与风险控制指南 | 2017-09-29 | 2018-04-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201110079339.1 | 前纵梁、几何吸能控制结构、汽车以及提供几何吸能控制结构的方法 |
2 | ZL201310039923.3 | 一种前纵梁的设计方法 |
3 | ZL201210269508.2 | 一种汽车车身前部结构的设计方法及其汽车的设计方法 |
4 | ZL201530003155.6 | 汽车 |
5 | ZL201630638203.3 | 汽车 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 22565.1-2021 | 金属材料 薄板和薄带 回弹性能评估方法 第1部分:拉弯法 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽车可靠性行驶试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40857-2021 | 汽车网关信息安全技术要求及试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40861-2021 | 汽车信息安全通用技术要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40578-2021 | 轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
---|---|---|
1 | CN201730351565.9 | 摩托车(QJ125T‑13B) |
2 | CN201330028354.3 | 摩托车车架 |
3 | CN200610155530.9 | 发动机机械增压装置 |
4 | CN201730350678.7 | 摩托车(QJ110‑10D) |
5 | CN200920113368.3 | 一种摩托车水冷发动机中水泵的布置结构 |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB 20075-2020 | 摩托车乘员扶手和脚踏 | 2020-12-24 | 2022-01-01 |
GB/T 24928-2020 | 全地形车操纵件、指示器及信号装置的图形符号 | 2020-12-14 | 2021-07-01 |
GB/T 38445-2020 | 全地形车外部凸出物 | 2020-03-06 | 2020-10-01 |
GB 15744-2019 | 摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法 | 2019-07-29 | 2020-07-01 |
GB/T 24935-2010 | 全地形车最大侧倾稳定角试验方法 | 2010-08-09 | 2010-12-01 |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | CN201510754721.6 | 一种骑士车试样车架后部段结构加工方法 |
2 | CN201520480548.0 | 一种汽车及其车身 |
3 | CN201210140218.8 | 平衡轴外置齿轮发动机的油路系统 |
4 | CN201310181895.9 | 轿车驻车总成调节结构 |
5 | CN201530073620.3 | 摩托车油箱右护罩(LF150-2C(III)) |
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
---|---|---|
1 | CN201110307235.1 | 一种摩托车发动机曲轴箱结构 |
2 | CN201430099861.0 | 摩托车手把 |
3 | CN201320738634.8 | 一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路 |
4 | CN201630439568.3 | 前面罩 |
5 | CN201430443334.7 | 商标盖(三) |
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB 20075-2020 | 摩托车乘员扶手和脚踏 | 2020-12-24 | 2022-01-01 |
GB 20074-2017 | 摩托车和轻便摩托车外部凸出物 | 2017-11-01 | 2018-01-01 |
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