贸易行业前景预测分析报告是在对贸易行业的历史发展现状、供需现状、竞争格局、经济运行、下游行业发展、下游行业市场需求等分析的基础上，对贸易行业的未来的发展趋势、市场容量、竞争趋势、细分下游市场需求等进行研判与预测。
贸易行业前景预测分析报告主要分析要点包括：
1）预测贸易行业市场容量及变化。市场商品容量是指有一定货币支付能力的需求总量。市场容量及其变化预测可分为生产资料市场预测和消费资料市场预测。生产资料市场容量预测是通过对国民经济发展方向、发展重点的研究，综合分析预测期内贸易行业生产技术、产品结构的调整，预测贸易行业的需求结构、数量及其变化趋势。
2）预测贸易行业市场价格的变化。企业生产中投入品的价格和产品的销售价格直接关系到企业盈利水平。在商品价格的预测中，要充分研究劳动生产率、生产成本、利润的变化，市场供求关系的发展趋势，货币价值和货币流通量变化以及国家经济政策对商品价格的影响。3）预测贸易行业生产发展及其变化趋势。对生产发展及其变化趋势的预测，这是对市场中商品供给量及其变化趋势的预测。
贸易行业前景预测分析报告是运用科学的方法，对影响贸易行业市场供求变化的诸因素进行调查研究，分析和预见其发展趋势，掌握贸易行业市场供求变化的规律，为经营决策提供可靠的依据。预测为决策服务，是为了提高管理的科学水平，减少决策的盲目性，需要通过预测来把握经济发展或者未来市场变化的有关动态，减少未来的不确定性，降低决策可能遇到的风险，使决策目标得以顺利实现。 以下是相关贸易行业前景预测分析，可供参看：
国际货币基金组织(IMF)亚太部主任克里希纳·斯里尼瓦桑当地时间24日表示，贸易割裂影响全球经济增长，而亚洲国家与全球供应链紧密结合，其损失将比其他国家更大。对于中国经济，斯里尼瓦桑表示，中国政府近期推出一系列经济刺激计划，包括针对房地产市场的措施，对于经济增长是利好消息，效果将在2025年显现出来。（中新社）
在今天（10月17日）举行的商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东介绍，今年1到9月份，中越双边贸易额同比增长17.6%何亚东说，中国是越南第一大贸易伙伴，越南是中国在东盟的第一大贸易伙伴，中越双边贸易额连续三年突破2000亿美元。今年的1至9月份达到了1903.8亿美元，同比增长17.6%。1到8月，中国企业对越南直接投资19.7亿美元，保持了较快的增长。（央视新闻）
日本财务省17日公布的初步统计结果显示，由于出口减少和进口增加，日本9月出现贸易逆差2943亿日元（1美元约合144.27日元），连续3个月出现逆差。数据显示，9月日本出口额为9.04万亿日元，同比下降1.7%。其中，汽车、矿物性燃料、建设用及矿山用机械出口额同比分别下降9.2%、49.8%和33.3%，而半导体等制造设备出口额同比增加26.3%。
今天（10月15日），商务部召开专题新闻发布会，介绍我国与北欧国家经贸合作成果。数据显示，今年1—8月我国与北欧五国贸易额达354.4亿美元，同比增长5.7%，双方贸易往来规模不断扩大，质量不断提升。今年以来，我国与北欧国家贸易往来保持高质量发展，与瑞典丹麦的贸易额均超过100亿美元。商务部表示，从现有趋势看，今年中国与北欧五国的贸易额有望突破500亿美元，同时北欧国家对华的投资合作也在持续深化。（央视新闻）
海关总署副署长王令浚在今日发布会上表示，关于顺差，中国从不刻意追求贸易顺差，近期货物贸易顺差扩大的背后，既有我国产业竞争力提升、出口韧性较强的因素，也受到近期全球大宗商品价格下跌拉低了进口值这些因素的影响。关于贸易顺差问题，我们的看法是这样的：首先，评价贸易顺差不能只看绝对规模，更要看相对比重，看这个顺差占GDP的比重。从纵向上看，我们现在的这个比重应该是低于我国的历史高点。从横向上看，也低于全球一些主要经济体。其次，看一个国家贸易平不平衡，既要看货物贸易，也要看服务贸易；既要看贸易统计，也要看国际收支统计；根据国家外汇管理局最新的国际收支数据，当前我们的经常账户顺差与同期国内生产总值之比为1.1%，继续处于合理均匀区间。（中国网）
由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）于9月27日在海南海口开幕。宝马集团董事高乐表示，中国新能源汽车产业面临来自全球贸易的挑战。坦白说，宝马支持自由贸易，宝马坚持在中国、为中国、为欧洲、为全球。宝马希望继续保持自由贸易的开放，愿意使用自己的影响力保持自由贸易的开放。“宝马欢迎中国车企来欧洲发展，中国在20多年前也是非常欢迎我们宝马的。”（上证报）
近期，全球航运价格持续下行，欧洲等地区航线降幅尤为突出。同时，欧美货币政策转变以及出口订单减少对全球贸易的影响也备受关注。在经济衰退阴影笼罩下，欧美市场需求放缓对贸易复苏的拖累正逐渐显现。下半年以来，国际航运价格逐步走弱，最近几周更是连续下滑。德鲁里（Drewry）世界集装箱指数（WCI）显示，截至9月12日的一周内，WCI下降13%至4168美元/FEU（40英尺集装箱）。9月13日，上海航运交易所发布数据显示，集装箱运价指数（SCFI）大幅下跌215.63点至2510.95点，已连续四周下行。从历史经验看，欧美等发达经济体需求减少会导致依赖出口的国家和地区出口额下降，进而影响全球贸易整体表现。同时，欧美经济放缓甚至衰退还可能引发全球供应链中断或调整。一些发展中经济体也正因本国货币政策与欧美货币政策存在差异而面临风险。因此，欧美需求放缓叠加货币政策转变等因素，不仅会影响全球贸易增长，其对全球经济复苏可能带来的冲击也应保持密切关注。
海关总署数据，前8个月，我国一般贸易进出口18.46万亿元，增长4.6%，占我外贸总值的64.6%。其中，出口10.82万亿元，增长8%；进口7.64万亿元，增长0.1%。同期，加工贸易进出口5.04万亿元，增长4.1%，占17.6%。其中，出口3.17万亿元，增长1.1%；进口1.87万亿元，增长9.9%。此外，我国以保税物流方式进出口4.03万亿元，增长16.2%。其中，出口1.55万亿元，增长13.3%；进口2.48万亿元，增长18.1%。
近年来，中国与非洲持续深化贸易合作，进出口规模快速提升。海关总署今天（3日）对外发布，2000至2023年，中非贸易规模由不足1000亿元增长至1.98万亿元，年均增长17.2%，高于同期中国整体货物贸易年均增速4.6个百分点。今年前7个月，中国对非洲进出口1.19万亿元，增长5.5%，规模创历史同期新高。（央视新闻）
前7个月，我国一般贸易进出口16.08万亿元，增长4.9%，占我外贸总值的64.7%。其中，出口9.4万亿元，增长8%；进口6.68万亿元，增长0.9%。同期，加工贸易进出口4.33万亿元，增长3.2%，占17.4%。其中，出口2.73万亿元，下降0.2%；进口1.6万亿元，增长9.7%。此外，保税物流方式进出口3.5万亿元，增长16.9%。其中，出口1.34万亿元，增长13.2%；进口2.16万亿元，增长19.3%。
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