2025年期货行业可行性研究是对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益的基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
期货行业可行性研究报告的用途
北京宇博智业投资咨询有限公司可行性研究业务中心拥有毕业于国内外知名高校的技术人才组成的专业化团队，和由政府领导、权威专家组成的顾问团队。截止目前，已经完成300多个项目的可行性研究，受到了客户的广泛赞誉。
富时中国A50指数期货夜盘短线拉升涨超0.6%。
10月21日日间盘，国内商品期货主力合约涨跌互现，其中集运指数（欧线）期价飙升。截至15：00收盘，集运指数（欧线）涨超14%，国投期货分析称，进入四季度，集运市场驱动逻辑转向船司调价动作。在这个传统淡季中，船司宣涨能否在年底前带来实质性的运价上涨，以及这种上涨是否具有可持续性，成为目前市场关注的焦点。（上证报）
中财期货席位因重仓做多黄金期货大赚而声名鹊起，据媒体报道，其上一轮获利或达百亿元。如今，该席位又重仓做多PVC期货，多头持仓量位居榜首。不过，PVC期货走势较黄金逊色许多，年内最大跌幅达22%。中财期货席位疑似在高位大幅加仓。虽然中财期货席位持有巨量PVC多单，但中财期货最新周报却唱空PVC后市。目前，中财期货席位PVC净多头持仓比净多头龙虎榜第2至6名的持仓量之和还多，俨然"孤勇者"姿态。而PVC生产企业普遍亏损，供需矛盾难改，后市判断分歧较大。分析认为，房地产政策利好频出，但传导至终端尚需时日，PVC价格能否企稳回升，仍需等待市场检验。（每经）
LSEG数据显示，货币市场已经为欧洲央行降息25个基点做好了准备，市场认为欧洲央行降息的可能性为100%。Pepperstone高级研究策略师迈克尔•布朗表示，当前的背景是通胀放缓速度快于预期，经济动力迅速丧失。他在一份报告中写道：“与降息相伴而来的，可能是现在熟悉的重复措辞，即政策将遵循‘逐次会议’和‘依赖数据’的方式，管委会不会对任何预先设定的未来利率路径做出预先承诺。”
近日欧线市场出现大幅反转，除10月合约外，其余合约连续两日触及涨停，显示出市场多头情绪的强劲。展望后市，绕航格局进一步确定，从船司报价来看，部分船司已尝试提价，其余航司是否会跟进需后续进一步观察。按照马士基11月4日公布的涨价公告，价格将上涨1425/1900，预估对应SCFIS点位或将在3000以上，若后续船司报价按照公告正常落地，则将仍有上涨空间。当前部分航司已经开始提价，预期后续其他航司将会跟进，具体跟进速度以及涨价幅度需进一步确认。当前可考虑主力或02合约多头机会。
随着中国内地处于为期一周的假期，交易员将注意力转向了新加坡和香港上市的期货。自上周二中国国庆黄金周假期开始以来，新加坡交易所富时中国A50指数期货的未平仓合约数量已飙升至创纪录的120万手。“强劲的交易量反映出，全球投资者在现货市场重新开放前管理其中国敞口并调整仓位。”新加坡交易所集团股票衍生品业务负责人Ding Meiyan说。
富时中国A50指数期货升破今年5月份创下的高点，创下2023年9月份以来新高。在过去的4个交易日，富时中国A50指数期货累计上涨近15%。
富时中国A50指数期货夜盘短线拉升0.6%。
受中国政策组合拳利好提振，富时中国A50指数期货重开后涨超1%，下午5时收盘上涨超6%。
8月8日，集运指数（欧线）期货遭遇重挫。文华财经数据显示，8月8日，集运指数（欧线）期货主力2412合约盘中最低触及2733.0点，创下7月25日以来新低，收报2754.9点，下跌15.03%，日线四连跌。若以此轮行情调整的起点7月4日高点4763.6点计算，集运指数（欧线）期货主力合约至今累计跌幅达42.18%。机构人士表示，即期市场价格回调、全球宏观经济衰退风险以及中东地缘局势略有降温，驱动近期集运指数（欧线）期货价格显著下跌。展望后市，机构人士认为，在现货即期运价见顶回落的大背景下，集运指数（欧线）期货或将继续震荡趋弱。（中国证券报）
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