2014-2020年全球车载摄像头市场预测数据

　　电子行业的特点是需要新的产品打开下一个增长周期，智能汽车将是摄像头新的强劲增长点。智能手机机的兴起带来手机摄像头的蓬勃发展，然而目前国内和全球的智能手机增速均开始放缓，预计未来全球手机摄像头的复合增速将在4%左右。车载摄像头产业却刚刚进入自己的成长期，并且有着自身明显的优势。1)2014年车载摄像头市场约为56亿人民币，手机摄像头市场约为500亿人民币，到2020年手机摄像头市场约为640亿人民币，车载摄像头市场为200亿，约为手机摄像头市场的三分之一;2)本身的单价摄像头单价在30美元以上，而目前手机摄像头的单价只有4-8美元;3)因为对于安全和工艺的高要求，汽车电子行业的毛利率长期维持30%以上，高于消费电子;4)车厂对品质的要求更为苛刻，认证后不易轻易更换供应商，集中度将更加提高。

　　手机摄像头龙头正在大力加汽车业务

　　2016-2021年车载摄像头行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告表明，鉴于目前车载摄像头趋势越发明显，手机摄像头龙头企业也纷纷行动。欧菲光斥资50亿布局智能驾驶，由手机摄像头挺进车载摄像头，并布局：2016年初，索尼实施的人事及机构改革方案。在机构改革方案，将新设车载事业部、模块事业部、商品开发部。此举目的是强化图像传感器业务;大立光也增加了对车载镜头的研发力度。

　　车载摄像头要求壁垒较高 大厂更具优势

　　工艺要求级别不同：车载摄像头是比工业级别要求更高的车载安全级别，尤其是对与前置ADAS的镜头安全等级要求更高。1)温度要求：车载摄像头温度范围在-40度-80度。2)防磁抗震：汽车启动时会产生极高的电磁脉冲，车载摄像头必须具备极高的防磁抗震的可靠性。3)较长的寿命：车载摄像头的寿命至少要在8-10年以上才能满足要求。

　　功能要求差异：车载摄像头要在复杂的运动路况环境下都都能保证采集到稳定的数据。1)高动态：在较暗环境以及明暗差异较大下仍能实现识别，要求摄像头CMOS具有高动态的特性。2)中低像素：为降低芯片处理的负担，摄像头的像素并不需要非常高。30万-120万像素已经能满足要求。3)角度要求：对于环视和后视，一般采用135度以上的广角镜头，前置摄像头对视距要求更大，一般采用55度的范围。

　　认证要求高：汽车行业把安全放在第一位，倾向于使用有口碑成熟的零部件厂商，进入车厂体系需要较长的认证周期。1)尽管摄像头模组作为2级、3级供应商供应，品质上要求仍然严苛，前置摄像头车厂普遍仍采用大厂摄像头。2)进入供应体系将自然形成壁垒，车厂选择供应商后不会轻易更换，一旦得到认可将形成较强的壁垒。

　　综合以上，我们认为车载摄像头模组制造的要求较高。整车厂更加信任具有规模和较强制造能力的摄像头大厂。这让有实力的摄像头制造企业更容易赢得目前的车载摄像头市场。

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