预测2017年二手车市场将保持20%的增速

　　2月7日，中国汽车流通协会（以下简称流通协会）发布了2016年二手车交易量。了解到，2016年，国内二手车交易量首次突破千万辆大关，达到1039.07万辆，同比增长10.33%。

　    在2016年下半年密集出台的政策推动下，二手车终于进入了迟到多年的“千万辆时代”。

　　“千万辆到来的时间晚于我们预期。”流通协会秘书长肖政三表示，“这既有政策的因素，也有市场本身的因素。”

　　在他看来，各地的二手车“限迁”政策是限制二手车交易量提升的重要原因。自2016年下半年开始，随着国务院层面三令五申，各地二手车限迁政策相继废除，为下半年二手车交易量的走高开启绿灯。

　　为此，流通协会希望进一步扩大政策红利。了解到，流通协会正在向相关部门呼吁，减免二手车交易税，同时建立二手车临时产权制度。流通协会副秘书长罗磊向NBD汽车透露，相关沟通将在不久后有结果。

　　按照流通协会预测，2017年二手车市场将保持20%的增速，二手车交易量将达到1250万辆以上。若达到目标，这将是二手车交易量近5年来的最快增速。

　　但是，即便政策的改变呼之欲出，市场层面的问题却仍然存在。分析认为，一方面，二手车诚信经营的挑战仍然巨大，行业标准良莠不齐，成为限制二手车交易量的重要问题；另一方面，现有二手车年限较长、以及优质车源的紧缺，也是限制这一市场突破的原因。

　　政策促二手车“千万辆”实现

　　根据流通协会统计，2016年全年二手车交易量达到了1039.07万辆的历史高点。

　　在肖政三看来，2016年是二手车政策实现突破的一年。2016年3月，国务院发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确要求各地区取消“限迁”政策。随后在12月，环保部、商务部联合印发了《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》。

　　在政策促进下，2016年10月到12月，我国二手车交易量分别为89.5万辆、99.35万辆和108.12万辆，呈现逐月走高的态势。肖政三认为，这与“限迁”政策的松绑不无关系。

　　了解到，2016年上半年，全国二手车交易量为477.4万辆，同比增长仅为3.6%。随着取消“限迁”在下半年落地，下半年达到562万辆，同比增幅上升至16.7%。

　　“阻碍二手车交易量提升的三个政策因素已经突破了一个。”肖政三表示，“今年我们要争取二手车税收政策上有所突破，同时促进二手车临时产权制度的建立。”

　　按照现行政策，二手车交易需要交纳2%的交易税，罗磊认为，这让本就利润单薄的二手车交易的盈利变得更加困难。此前，二手车市场人士告诉NBD汽车，二手车经销商单辆车的平均利润率在3%上下，取消2%的交易税率，将大幅提升二手车商的利润比重。

　　“二手车临时产权制度一旦建立，将会加快二手车交易进程，提速交易时间降低交易成本。”罗磊告诉NBD汽车，这两个制度在2017年的突破，将大幅提升二手车市场的活跃度。

　　基于政策可以对市场起到带动作用的乐观判断，根据流通协会的预测，2017年二手车市场交易量有望达到1250万辆，同比增速20%。

　　优质车源紧缺仍是最大挑战

　　“千万辆”目标的实现时间比流通协会此前的预测晚了一年。除了政策限制，车源带来的市场挑战更需要时间破解。

　　“在二手车交易中，车源质量和消费者的信心才是主要问题。”浙江元通二手车的一位负责人表示，“这些并不是政策能够解决的问题。”

　　根据流通协会统计，从去年12月二手车交易的情况来看，3~6年车龄的车辆占据车源的48.89%，占据主要比例。此外，7~10年车龄的车源占21.06%，10年以上车龄占比为7.08%。而需求量和交易活跃度较高的3年以内车龄二手车源占比仅为22.97%。

　　“车龄在3年以内的优质车源太紧缺，就会导致价格难以下来，相对新车的价格优势不够明显。”上述元通二手车的负责人表示。

　　根据流通协会统计，二手车交易中成交价格在3万元以下的车源占据41.52%的最大比重，3万~5万元之间的占比为19.78%。相对较低的交易价格，反映出车源质量处于较低水平。

　　此外，二手车交易中以次充好的乱象，也让消费者对于选择二手车心怀芥蒂。

　　“我粗略估算，国内二手车商的数量在10万家上下。”罗磊表示，在这样的市场条件下，二手车诚信体系的建立迫在眉睫。

　　在上述车商看来，车源质量和诚信体系的建立并不是政策能够解决的问题，短期内也难以得到本质改善；在交易效率并不高的情况下，二手车的大幅增长仍具有挑战。更多相关行业分析请查阅由中国报告大厅发布的二手车行业市场调查分析报告。

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