2015年1-8月车用柴油机销售前十企业排名情况

　　当前在法规环境变化与国内经济增速放缓的双重压力下，商用车市场受到了严重打击，在产品价格提高、市场需求降低的背景下，各企业均加快了产品升级与市场调整的节奏。

　　新常态下，坚持创新驱动、推动企业快速转型升级是柴油机企业走出困境的根本出路。近几年，柴油车在我国的销量整体需求减少。

　　我国目前柴油乘用车销量占比偏低，不足1%，而近期中国版“工业4.0”计划的工信部《中国制造2025》详解版中，明确提出“推动柴油发动机在乘用车上的应用”，根据数据，2015年1-8月份柴油机乘用车销量实现57，106辆，同比上涨了27.0%，同时乘用车中的柴油车占比也有去年同期的0.36%上涨至0.45%。

　　而随着环保要求的提高和商用车在汽油使用上的普及，直接导致柴油商用车需求的下降。今年1-8月份柴油机商用车销量实现1，585，332辆，同比下跌了18.1%，同时商用车中柴油车占比逐年下降，2011年的商用车中的柴油车占比高达81.85%，到2015年1-8月降到70.93%；而去年同期柴油商用车占比为75.67%，今年下降较为明显。

　　2015年1-8月份，受商用车市场持续低迷影响，国内柴油机市场呈现大幅下跌走势。我国车用柴油机1-8月份累计销量为217.9万台，较去年同期累计下降了20.4%。自2011年起，汽车用柴油机比重逐年减少，2011年柴油机占比22.1%，到今年1-8月其比重已降至12.6%，与去年同期相比，下降了3.3个百分点。

　　前十企业八家下滑 全柴夺冠

　　车用柴油机1-8月份销售前十企业依次是全柴动力、玉柴集团、中国一汽、江铃汽车、福田汽车、潍柴控股、云内动力、东风汽车、华源莱动和中国重汽。与去年同期相比，仅有福田汽车和云内动力实现了销量增长，其他企业销量则出现不同程度的下跌。

　　一向销量排名靠前的玉柴集团和潍柴控股，分别排名第二、六位。常年的“老大”玉柴集团今年1-8月份柴油机销量同比下跌27.2%至19.86万台；潍柴控股去年同期以33.05万辆销售成绩在市场排名榜首，而今年1-8月份同比下跌超五成（53.9%）至15.22万台，排名降至第六。

　　全柴动力1-8月份柴油机销售虽然同比下跌4.4%，但以22.38万台的销售成绩夺得国内车用柴油机市场的销售冠军，成为柴油机市场“新老大”。去年同期，全柴动力柴油机销售23.40万台，排名第四位。更多最新柴油机市场数据分析请查阅中国报告大厅发布的《中国柴油机行业发展现状与十三五规划研究报告》。

　　排名第三的中国一汽1-8月份销售柴油机19.38万台，与去年同期28.10万台相比，下跌31.0%，排名同比下降一位。

　　在1-8月份销量实现同比增长的福田汽车和云内动力以15.60万台和13.79万台的成绩排名第五和第七位。福田汽车在柴油机市场整体大幅衰退的形势下，增幅高达23.6%，而云内动力则同比上涨6.4%。

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