自动驾驶系统行业投资分析

　　自动驾驶发展路径以5G网络作为基础设施为前提，拐点渗透率在10%左右，迅速提升阶段在第3-6年。全球对自动驾驶的信任度已由去年的38%提升至如今的74%，以下是自动驾驶系统行业投资分析。

　　自动驾驶系统行业分析指出，作为未来交通优先发展的主题，智能交通系统对于提高交通管理效率、缓解交通拥挤、减少环境污染、确保交通安全起到了非常重要的作用，符合国家建设“智慧城市”、“绿色城市”和“平安城市”的要求，得到政策面的大力支持。

　　美国的自动驾驶计划由美国运输部(USDOT)牵头，由美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)负责，目标是保持美国在自动化领域的领导地位。自动驾驶系统行业投资分析指出，USDOT充当召集人和促进者，牵头各州政府、学术界以及企业开展合作，以支持自动车辆技术的安全开发，测试和集成。最新的《自动驾驶4.0》在2020年1月8日签发，2020年2月7日修订，强调了特朗普政府在确保美国包括自动驾驶汽车在内的新兴技术上继续保持 领导地位的重要性。

　　欧盟委员会发布第三个“Europe on the Move”计划，该计划旨在确保向安全，清洁和自动化的出行系统平稳过渡。该计划共分成三部分，除了ADAS相关的内容外，另外两部分分别为2020年6月通过的卡车CO2排放标准，以及2020年10月通过的道路基础设施管理指令。

　　中国消费者对于L2/L4级自动驾驶的接受程度分别为63%、43%，高于其他的汽车消费市场。主要原因，一方面在于国内车企近两年不遗余力的宣传力度;另一方面在于国内消费者乐于体验自动驾驶带来的驾驶感提升，而海外消费者目前仍然对自动驾驶的安全性有所顾虑。

　　自动驾驶系统行业投资分析指出，中国消费者对自动驾驶的意愿支付成本，L2/L4分别为2178/2343 美元， 高于全球其他市场。从自动驾驶的意愿支付费用来看，中国消费者愿意为自动驾驶多支付的整体费用为全球最高L2/L4分别为2178/2343美元，高于其他市场。而从L2到L4的提升幅度来看，德国消费者愿意为L4级别自动驾驶汽车承受的溢价幅度最高，为24%，溢价由1488美金(L2级别)上升到1844美金(L4级别)。

　　在2020世界智能网联汽车大会上，交通运输部总规划师王志清表示交通运输部将从三个方面推动自动驾驶：一、加强协同合作，优化政策供给，出台自动驾驶顶层设计文件;二、夯实发展基础，公关自动驾驶与车路协同技术，推动交通设施数字化;三、开展试点示范，建设自动驾驶示范路、示范区，以2022年北京冬奥会等为节点，推动智能网联汽车商业化运用。

　　目前，尽管中国无人驾驶行业起步较晚，在L2和L3领域落后于欧美，但此格局会在L4时代打破。中国极有可能成为世界上最大的无人驾驶汽车市场，并拥有世界领先的L4技术以及相关应用。预计到2030年，中国L4级别无人驾驶新车年销量将超50万辆，约占全球年销量的24%，以上便是自动驾驶系统行业投资分析所有内容了。

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