自动驾驶系统行业政策及环境

　　人类社会进入万物互联、万物智能的智能化新时代，拥有自动驾驶系统汽车成为全球新一轮产业竞争制高点，全球无人驾驶产业的逾160项商业行为，以下是自动驾驶系统行业政策及环境分析。

　　自动驾驶系统行业分析指出，汽车智能化、电子化的推进，无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势。按照国际自动机工程师学会(SAE International)提出的《标准道路机动车驾驶自动化系统分类与定义》，自动驾驶分为驾驶辅助(DA)、部分自动化(PA)、有条件自动化(CA)、高度自动化(HA)和完全自动化(FA)组成的由低到高的L1-L5级。，从L1到L5进步的顺序依次体现在操作执行、环境监控、接管和应用场景。

　　我国ADAS市场规模五年达180 亿，2019年我国ADAS市场规模为5.4亿欧元(约40亿人民币)，自动驾驶系统行业政策及环境指出，预计到2021年，这一市场规模达到25亿欧元(约180亿元人民币)，CAGR达到24%。

　　BSM 、LDW 、AEB 渗透率最高。由于BSM(盲区监测系统)、LDW(车道偏离预警系统)用户接受程度较高以及C-NCAP对AEB(自动刹车系统)的要求，BSM、LDW、AEB在ADAS的所有子系统中渗透率最高。

　　预计到2020年BSM、LDW、AEB渗透率将达到14.2%、13.8%、11%。假设2020年我国汽车销量达到2500万辆，单套系统价格按照1000元计算，市场规模分别达到35亿元、34亿元、27亿元。

　　工信部发布《中国智能网联汽车技术发展路线图》，提出至2020年，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到50%;至2025年，HA 车辆市场占有率达到约15%，网联式驾驶辅助系统装备率达到30%;至2030 年，智能交通基础设施建设完成，信息化、智能化法律法规与标准完善。此外，路线图还对车载视觉系统、高精地图、车辆决策与控制技术发展进行了规划。

　　发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》。《规划》指出，汽车产品正加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占先机、赶超发展的突破口。自动驾驶系统行业政策及环境指出，要加强燃料电池汽车、智能网联汽车技术的研发，支持汽车共享、智能交通等关联技术的融合和应用。

　　目前，我国已在上海、重庆、北京-河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地建设智能网联汽车测试示范区，并积极推动半封闭、开放道路的测试验证。新能源汽车而言，常规的真空助力刹车系统无法使用，需要新结构的刹车系统替代，以上便是自动驾驶系统行业政策及环境分析所有内容了。

更多自动驾驶系统行业研究分析，详见中国报告大厅《自动驾驶系统行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。

更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。