2016年我国自动变速器行业竞争格局分析

　　据我国自动变速器行业竞争分析，韩国现代汽车公司透露：现代汽车正式发布了其研制的全新8AT自动变速箱。现对2016年我国自动变速器行业竞争格局分析。据透露，这款8AT自动变速箱是现代专为前驱车研发，相比于目前应用最为广泛的6AT自动变速箱油耗表现提高了7.3%。最让人吃惊的是，未来北京现代和现代汽车(中国)合资和进口前驱全部车型均将搭载。

　　在目前现代在华的在售产品线中，国产的低端车型有瑞纳、朗动;中端车型有ix35、全新途胜;高端车型有第九代索纳塔和全新胜达。均属于前驱车型。那么，以上这些车型，是否真的都能搭载这款新的8AT变速箱呢?

　　众所周知，韩系车在中国市场，主要是靠靓丽的外形和性价比作为核心竞争力。而今年韩系受到了自主品牌的严重冲击，销量大幅下滑，不得不大幅降价促销。在这样的背景下，韩系的中低端车型原本卖车就不赚钱。因此，从成本角度考虑，像瑞纳、朗动、ix25、ix35这样价格不高的中低端前驱车型，未来装配8AT变速箱的可能性就不大了。最有可能搭载8AT变速箱的是全新途胜、第九代索纳塔和全新胜达等中高端车型。

　　从技术角度上讲，目前这三款产品的变速器使用情况来看，三者均采用的是6AT和7档双离合变速箱的搭配，且均出自现代旗下的现代派沃泰(Hyundai Powertech)变速箱公司。其实此前进口现代的飞思、劳恩斯-酷派以及雅科仕上，就一直采用现代派沃泰研发的8AT变速箱。只是技术上没有现在发布的这款先进。此番全新8AT自动变速箱通过精简阀门构造、重新设计齿轮和锁定范围更大更快的离合器，使变速箱减少漏油情形、提高了换档的稳定性;不仅如此，重量上它也比6速自动变速箱减轻了3.5kg。相比于此前的产品，有很大提升。

　　自动变速器行业市场调查分析报告显示，从市场角度上讲，目前这三款产品都称得上是现代在中国市场的旗舰产品，而与其它合资品牌相比，韩系车在品牌价值上比较吃亏。此番现代发布其全新的8AT自动变速箱，向上，可以对德系、日系、美系等竞争对手产生威胁;向下，也可以同比韩系车更能拼配置和性价比的自主品牌的拉开差距。有望提升韩系车在细分市场中的产品竞争力和品牌形象。

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