轿车行业发展趋势

　　经过十多年的高速增长，我国汽车产销量市场进入稳健增长期，同时汽车千人保有量达到了140辆，预计2019年全年产销增速预计5%-10%，到2020年有望达到165万辆。以下是轿车行业发展趋势分析。

　　我国从20世纪80年代中叶发展经济型轿车产业，在某些时候已形成一定的规模。进入2000年，我国轿车新品陆续问世，社会各界对经济型轿车期待良久，业内人士关心备至，新车型不断涌现，我国经济型轿车面临一个市场导入期，将对我国轿车市场产生重大影响。轿车行业分析，由于诸多因素的影响，我国轿车产业的发展道路多年来一直良多坎坷。

　　趋势一、我国城镇化进程的快速发展

　　近十几年来，伴随我国城镇化率的逐步提升和国民经济的快速增长，我国汽车工业产值及汽车保有量呈现高速增长的发展态势。轿车行业发展趋势分析，2006年-2018年我国城镇化率由43.90%提升到57.35%，同期我国汽车保有量由0.37亿辆提升至1.94亿辆，年均复合增长率达到18.03%。在未来新型城镇化逐步推行的过程中，新型城镇化战略将为我国汽车需求的稳健增长提供有力的保障。

　　趋势二、不断增长的居民购买水平

　　我国乘用车市场进入稳健增长期，预计未来5年有望维持 3%-5%增长。2017年全年我国乘用车销量为2471.83万辆，同比增长1.4%，较2016年同期累计销量增速（狭义乘用车15.3%）有较大回落。随着汽车在城镇家庭的逐渐普及，乘用车行业已基本告别2000-2010年十年高速增长期，转而进入稳健增长时期。长期来看，我国汽车保有量提升空间仍然极为广阔。目前我国汽车普及度与发达国家相比差距仍然巨大，同期美国千人汽车保有量在800辆以上，日韩也已达到350辆以上，而我国仍然不到150辆水平，长期仍具备翻倍空间。

　　趋势三、行业集中度提升和盈利上行

　　2019年，我国汽车行业集中度有望持续提升，盈利能力将上行。通过日本过去长期行业整合趋势来看，行业在面临增速放缓时或以多种方式来实现整合重组，其结果是行业集中度的提升以及整合后盈利能力的持续改善。我国汽车行业集中度触底回升，未来有望持续向上。轿车行业发展趋势分析，预计在行业增速整体放缓以及全市场完善SU 布局背景下，行业竞争明显加剧，龙头品牌将依靠优质车型维持销量的稳健增长，而品质较为欠缺的中小品牌将被逐步淘汰，2018年集中度的回升或表明行业已重回自2010年以来的集中度提升通道，未来行业集中度有望持续提升，龙头盈利能力将有所改善。

　　目前，我国汽车保有量较发达国家仍有很大差距，上升空间大。中国的汽车保有量与美国、加拿大等发达国家相比仍有较大差距，2018年中国汽车保有量为14辆/千人，不仅远低于美国800辆/千人的水平，且距离世界平均水平160辆/千人也有一定差距由此可见，中国乘用车行业未来仍有增长空间，预计将维持平稳增长。

　　总的来说，随着居民收入和生活水平的提升，居民消费需求与消费结构升级，轿车市场需求空间依然较大，行业也将进一步整合，集中度将持续提升，预计我国汽车行业仍将保持稳健的发展态势。以上便是轿车行业发展趋势分析所有内容了。

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