航空运输竞争分析

　　2020年1-11月中国民航总周转量同比下降39.5%，其中中部地区保持8.6%的正增长，中部地区航空运输市场发展较好。作为资金投入规模较大的资本密集型行业，航空运输业的规模经济效应明显。以下对航空运输竞争分析。

　　2017-2020年中国中部地区民航货邮吞吐量占比稳步增长，而其他地区波动变化，2019年中部地区民航货邮吞吐量达到124.7万吨，占比7.3%;到2020年1-11月中部地区民航货邮吞吐量达到122万吨，占比8.5%，同比增长8.6%，是国内唯一实现民航货邮吞吐量正增长的区域。反映出中部地区航空货运市场需求增长较快。

　　随着社会经济的不断发展，我国也在不断以提高经济效率为目标，中国航空运输的行业也在迎合趋势的发展逐渐走向强大，航空行业作为第三产业，具有公共性和基础性的职业特质，所以航空行业发展受各种外观和内观因素的影响都比较大，他的发展情况直接影响到我国经济的发展，那么在他的发展过程中，政府应加大对航空运输行业管理制度的严格执行，这样可以促进航空运输行业的顺利进行，同时也维护了公众利益的和谐发展。

　　在运营货机数量上，成立于2009年的顺丰航空是我国首家民营货运航空公司，顺风航空有58架货运飞机。2020年顺丰航空发货量总计约123.8万吨，其国内发货量占全国国内航线总货邮运输量约23%。其次为邮政航空有27架货运飞机;东航(中货航、)、中航(国货航)、南航(南航货运、天津货航)、海航(金鹏航空)四大航空集团的货运飞机分布较为分散。

　　从货邮运输量看，航空货运行业集中度高，2020年，我国四大航空集团手握83.0%的运输份额。2020年中航集团完成货邮运输量209.1万吨，占比28.3%，在国内民航货运领域遥遥领先。东航集团完成货邮运输量144.3万吨，占比19.5%，位居第二;南航集团完成货邮运输量173.2万吨，占比23.5%;海航集团完成货邮运输量86.1万吨，占比11.7%;其他企业完成货邮运输量125.7万吨，占比17.0%。

　　运输周转量来看，民航货运行业竞争格局与货邮运输量基本一致。2020年，中航集团完成运输总周转量312.5亿吨公里，占全国货邮周转量的19.5%;东航集团完成运输总周转量232.7亿吨公里，占全国货邮周转量的19.5%;南航集团完成运输总周转量303.3亿吨公里;海航集团完成运输总周转量194.42亿吨公里，;其他航空公司完成运输总周转量163.5亿吨公里，占比19.5%。

　　随着全球经济整体复苏好于预期，航空运输市场整体保持较快增长趋势，但国内外物流市场竞争剧烈，各航空公司纷纷转型，国内物流公司也在纷纷上市或者加快行业内整合兼并。建议相关企业加大与政府、上下游企业等相关企业和单位的合作，整合内外部资源，不断延伸物流价值链，建立和完善综合物流体系。同时，推广和优化销售和现场运输的智能化管理平台，确保航空运输业务操作的智能化、可视化、标准化、精益化，使其成为航空产业供给侧结构性改革的重要抓手。

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