航空维修行业政策及环境

　　航空维修是航空业的重要组成部分，随着航空事业的发展，全球航空维修市场随之水涨船高，2018年行业实运输总周转量15854.7亿吨公里，同比增长13.6%，以下是航空维修行业政策及环境分析。

　　我国航空维修业务开始于20世纪80年代，在20世纪90年代以后，随着我国航空维修市场的逐步开放，我国民航局鼓励和支持外资和民营企业进入我国航空维修市场，航空维修呈回流趋势，逐渐改变了原先严重依赖国外维修的局面，使得航空维修行业快速地发展起来。

　　航空维修行业分析指出，航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理。保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全。是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。

　　航空器维修包括发动机维修、机载设备维修在内的对航空器及其部件的检测、修理、排故、定期检验、翻修及改装等可统称为航空器维修。根据维修对象的不同，航空器维修一般可分为航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修等。

　　航空维修行业政策及环境指出，航空及其维修行业属于我国交通运输的支柱产业，且产业关联性很强，一直得到国家的重点扶持。国家对航空维修行业长期以来实行严格的特许经营证（维修许可证）管理制度，这一制度随着国际民航管理的发展和国内管特别是进入WTO之后，向国际惯例接轨已成必然，政策修改和调整的深度和频率都将明显加强、加快。

　　2018年5月，《国家高新技术产品目录》第7条702款明确了将“航空机载设备及地面装臵”定位为高新技术产品。其中包括：航空发动机、机上导航设备、机上控制设备、地面导航设备、地面飞行训练装臵、航空仪表、生命保障系统等。航空维修行业重点维修这些产品，所需维修技术均属高精尖技术，是国家重点扶持产业。

　　2018年12月，财政部出台的《关于营运国际航线和港澳地区航线的国内航空公司进口维修用航空器材税收问题的通知》中规定：凡营运定期国际航线和港澳地区航线的国内航空公司，对其进口国际航线和港澳地区航线飞机维修用的航空器材（包括外送修理零部件）免征进口关税和进口环节增值税。

　　截止2018年底，我国在运营机队总规模达到3261架，其中客机3118架，货机143架，我国逐步成为全球航空市场的主导力量之一。在航空业快速发展的推动下，我国成为全球航空维修市场规模增长快速的国家之一。

　　预计2019-2022年，我国航空维修市场规模将以8.0%左右的年均复合增长率增长，到2022年，市场规模将达到100亿美元。航空维修行业政策及环境预计，我国航空维修市场规模以远高于全球平均增速的速度增长。

　　总的来说，我国航空业迅速发展，航空维修行业规模不断扩大，部分维修企业在满足国内市场维修需求的情况下，开始涉及国际维修市场。同时，我国航空维修市场潜力巨大，除国内各大航空公司开始抢占市场外，还吸引了大量外资企业进入布局。

　　未来，我国航空维修业将建立由航空器机体定检、发动机翻修以及相关部附件维修组成的较为完整的维修产业链，预计各类维修项目将基本齐全，将成为保障我国民航安全运行、健康发展的基础，以上便是航空维修行业政策及环境分析所有内容了。

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