“醉驾入刑、移动互联网的普及、私家车数量的爆发式增长，共同促使代驾业在‘互联网＋交通’的模式下快速发展”，可想而知，代驾行业的市场场潜力巨大。而滴滴快的上线代驾业务，对于代驾行业来说，这一场不见硝烟的激战一触即发。
订单成倍增长，代驾市场“钱”途光明
近日，省会刘先生到西三环外的一家餐厅与朋友小聚，酒散返家时，他熟练地掏出手机，点开e代驾客户端，页面显示：“最近司机距您514米。”他看了看服务口碑，随即按下呼叫。不到5分钟，身着工装的代驾司机赶到，将刘先生安全送到家中。“10公里内收费39元，价格可以接受。”刘先生说。
e代驾石家庄区负责人何向宇告诉记者，如今对代驾的需求发展很快，这是个庞大的市场。随着人们安全意识的增强，找代驾者越来越多，20点到22点代驾高峰期，仅e代驾一天就能接到1700多单，九成为酒后代驾。这个订单量，是去年同期的三到四倍。
代驾业蓬勃发展，不仅让代驾公司尝到甜头，对于很多代驾司机来说，这个第二职业也是个增加收入的好营生。“兼职代驾，仅在晚上8点至12点保持上线状态，一个月保持半个月的出勤率，收入能达到三千元上下。如果是全职，中午和晚上都在线，全月无休，代驾费能挣到一万多元。”何向宇介绍。
据交通行业市场调查分析报告显示，2015年中国代驾市场交易规模将达26.9亿元，2016年和2017年将分别达到52.5亿元和92.5亿元，“钱”途一片光明。
行业竞争加剧，本土代驾寻求差异化竞争
“滴滴快的计划在石家庄市招聘5000名代驾司机，目前招聘正在紧锣密鼓地进行中。”滴滴快的代驾项目石家庄区负责人李硕7月10日向记者透露，滴滴快的目前已有打车、专车、快车等业务，为了完善业务形态，上线代驾业务是大势所趋。
作为目前全国最大的代驾公司，e代驾2013年12月进入石家庄市场，日订单量是本地代驾公司的十倍多。
面对两大竞争对手，我省本土代驾公司如何应对？记者在网上搜索“石家庄代驾公司”，发现上百条结果。而为滴滴快的招聘司机的，是两家小有名气的石家庄本地代驾公司，一个是手持“速代驾”品牌的石家庄安驰代驾公司，另一个是石家庄速捷代驾公司。
“e代驾和滴滴代驾的进入，肯定会加剧行业竞争。”安驰代驾运营经理陈斌说，跟大公司抗衡要选择差异化竞争，e代驾90%的订单都是酒后代驾，今后他们将在长途代驾、商务代驾、旅游代驾及司机外派服务等方面多下功夫。
速捷代驾相关负责人则表示，滴滴快的进军石家庄代驾市场，新建一个代驾公司很不划算，与当地发展成熟的代驾公司合作，利用已有的司机资源、运营网络是最经济实惠的做法。“速捷正是瞅准了这个机会，为滴滴快的提供司机管理服务，也算是为公司开辟了除代驾外的第二业务。”
何向宇则表示，滴滴快的进入代驾领域参与竞争，势必引起人们对代驾这一行业的关注，这对于有车一族养成使用代驾安全出行的习惯、对于代驾行业的快速发展都有好处。
业内人士分析，滴滴快的上线代驾业务，对于代驾行业来说，一场不见硝烟的激战一触即发。而对于代驾司机和消费者来说，或许又将迎来一个补贴、红包满天飞的季节。
“三无”问题凸显，代驾服务标准亟需规范
使用代驾的客户最关心的无外乎三个问题：价格是否合适，司机技术是否过关，发生事故如何理赔。现实是，在我省代驾仍是一个“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”的三无行业。
不过，从全国范围来看，司机无准入门槛的境况将得到改变。7月12日，中国汽车流通协会举办首期“代驾员岗位技能与资格培训班”，100名代驾司机获得该协会颁发的“代驾服务资格证”，这标志着代驾服务业在正规化和职业化的道路上又迈进一步。“有些专业的代驾公司通过几年运营已形成一套服务规范，但基本靠自律，代驾业通过竞争加剧这个契机或许能得到规范。”侯成彬表示。
滴滴快的代驾还未正式上线，李硕就表示该公司在事故理赔方面已有明确方案，具体内容目前还不方便透露。不过他给记者举了个例子：“如果事故涉及金额在3000元以下，不用保险公司到场，当事人就能获得该公司提供的赔偿，方便快捷。”
何向宇介绍，e代驾近期也发布了国内首个专门针对代驾司机的人身意外险种。此外，e代驾还宣布将旗下平台投保的代驾责任险最高赔付额从200万元提升至1000万元。
即便如此，河北三和时代律师事务所的王春梅律师建议，尽管代驾公司有行业自律性，还是应由政府出台相关法规，制定代驾服务的标准规范，并由物价部门对收费标准进行统一有效监管，明确从业人员的准入门槛，从而为社会提供更为规范、更为安全的代驾服务。
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