船舶电子行业规模分析

　　近年来,我国船舶制造业面临下行压力,造船完工量、新接订单量、手持订单量增长动能不足,导致船舶电子也受到波及。下面进行船舶电子行业规模分析。

　　船舶电子行业分析表示，近年来，虽然世界造船中心向东亚转移，但欧洲仍具有强大的船舶配套能力，在船舶配套市场上处于领跑地位，约占世界市场一半的份额。目前船舶电子产品的高端市场主要由欧美国家掌控。

　　鉴于船舶电子商用技术在支持欧美海军系统中所起的重要作用，民用船舶电子系统及技术受到欧美海军高层的广泛关注和大力推广。我国造船工业前期的高速发展极大地刺激了对船舶配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。

　　目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是作为附加值很高的船舶电子产品本土化率还不到10%，这与我国造船工业的迅猛发展形成了非常大的反差。

　　目前每年全球船舶电子设备需求接近300亿元人民币，其中中国的造船修船市场可为船舶电子设备提供每年将近百亿元人民币的市场，但90%被进口产品垄断。

　　从发展趋势看，船舶电子技术正朝数字化、自动化、集成化、智能化和综合化的方向发展。随着用户对高性价比、高可靠性的要求逐步提高，船舶电子产品的制造逐步向系列化、模块化和标准化方向发展。我国造船工业的高速发展极大地刺激了对船舶配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。

　　船舶电子产品的开发制造是我国船舶业中最薄弱的环节之一，国内船舶电子产品生产厂家主要侧重低端市场，以代理国外产品为主，自主创新较少，提供单个零星产品，在产品技术性能、质量、品种和规格方面与国外同类产品比较存在着很大差距，甚至还有一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内根本不能生产，只能依赖进口。

　　长远来看，船舶电子行业前景广阔。一方面，造船工业的高速发展将极大地拉动对配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求，即国内船舶电子行业有望受益于造船业的蓬勃发展。

　　另一方面，船舶电子及导航配套设备的制造是我国船舶配套工业中最薄弱的环节之一，未来将成为重点扶持领域。我国船舶电子及导航设备自主研制的项目仅有磁罗经、陀螺罗经、计程仪、测深仪等，不到整船电子及导航设备的1/3，且国产设备均存在没有核心技术、没有品牌、没有网络，设备单一、不成系统、技术老化、工艺落后、没有维修网点等突出问题，仅能在部分国内船舶上使用。如果我国船舶配套产业得不到大的发展，中国船舶制造工业将沦为“船壳工业”。以上便是船舶电子行业规模分析的所有内容了。