叉车是工业搬运车辆,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。我国叉车销量年复合增速15%,19年销量超50万台,每月实现销量约5.92万台,以下是叉车市场分析。
我国叉车工业始于1958年大连叉车厂生产第一台仿苏叉车,而后随着我国工业经济的快速发展,叉车的市场需求快速扩张,尤其是自2000年以来,叉车销量产生突破发展,从2000年的不足2万台发展到19年的近50万台,年复合增速达22%。根据叉车行业分析统计,2019年我国叉车行业销量达51.67万台,较2018年的37.01万台同比上升了34.23%。
合、独资企业大举进入我国,并形成规模、站稳脚跟。叉车市场分析指出,世界上最先进的工业车辆集团均在我国开办独资、合资企业,没有在我国办厂的外国著名厂家也均在我国积极发展代理商,并且取得了一定的销售规模。这不仅提高了我国工业车辆行业的整体水平,同时也引起了国内市场的激烈竞争。
市场需求开始明显增长,产业规模迅速壮大。在轮式工程机械中,从销售收入看,叉车在我国工程机械行业的地位仅次于装载机和汽车起重机,处于第三位,并在近期将超过汽车起重机,而从销售台数看,它不久将超过装载机而名列第一。
生产企业多但比较集中,市场徘徊不前。全世界大约有250多家叉车生产企业,主要的国家有德国、日本、美国、保加利亚和瑞典,亚洲主要是日本、韩国和中国。
目前,我国叉车的销售与国内制造业整体景气程度紧密相关,叉车销量增速与制造业用电量增速大体保持同步变化。叉车市场分析指出,而自19年以来,我国制造业呈现复苏,工业用电持续向好,叉车的销量增速从00年13%提高到2019年的34%。
进入2020年后,我国叉车行业依旧保持旺盛景气趋势,2020年1-5月累计叉车销量19.66万台,同比增加21.42%,其中5月单月实现销量5.92万台,同比增加37.78%。一方面显现出制造业持续较旺的景气度,自19年末以来PMI指数保持50%以上;另一方面随着人工成本等因素显现,替代人工的需求也持续提升,如工业机器人产量在2020年1-5月份同比增加32.33%。
2020年下半年,国际贸易复杂多变市场前景被政策笼上一层阴影。在中美贸易摩擦中,产业出口受到限制,可能导致的物料搬运设备使用率低,需求下降的问题,引起国内叉车行业的担忧。我国叉车的增长与国内工业车辆市场朝气蓬勃的活力与韧性相关。随着发展的需要,机械代替人工搬运成为必然,物料搬运设备呈上升状态,以上便是叉车市场分析所有内容了。
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