硫磺行业竞争

　　2019年国产硫磺数量预计或将突破650万吨，由此进口数据恐要跌破1050万吨。而港存的数据变化或与2015、2017奇数年的表现相似，长江港口价格或重回百元吨级。以下对硫磺行业竞争分析。

　　硫磺行业竞争分析，2018年中国硫磺进口排名第一位是沙特的208.56万吨，占2018年进口总量的19.34%;硫磺行业分析指出，第二名是阿联酋的173.23万吨，占比16.06%;第三名是韩国的109.43万吨，占比10.15%。

　　2018年中国硫磺进口按资源来源地排名前十的国家及地区

　　纵观硫磺，一个石化行业的副产品，却因为制酸原料紧缺而备受宠爱，曾在化肥行业史上，演绎了一出跌宕起伏的市场“神曲”。后来，随着国内制酸工艺的多元化，虽然它的占比开始下降，但是中国作为硫磺商品最大的进口国和消费国的地位一直无法动摇。现从三大策略来分析硫磺行业竞争。

　　1、直销模式

　　普光硫磺采用火车运输直销或汽车、火车运输联合直销模式，其销量应占硫磺总销量的30%左右。优点是供需双方直接见面，销售稳定、销售渠道短、中间费用低。缺点是销售高度集中，供需双方依赖程度较高，当用户出现需求急速下降时，火车运输“五定班列”改变销售流向的难度较大。硫磺行业竞争分析，火车运输直销用户的条件有4个:(1)硫磺需求量要大，原则上不低于300kt/a;(2)企业要有铁路专用线，具备符合要求的接卸条件;(3)运输距离尽可能近，运输周期尽可能短;(4)企业支付能力强、信誉好。可选择四川、重庆、云南、贵州等地区的终端用户。

　　2、中转直销、中转分销模式

　　通过重庆万州港火车、轮船运输联合或汽车、轮船运输联合等中转直销、中转分销，其销量应占硫磺总销量的40%左右。其优点一是可以充分利用万州港场地合理调控普光硫磺库存，缓解普光气田硫磺库存调控难度;二是市场反应灵敏，容易扩大市场影响，销售灵活，可以充分实行竞价销售，不易被用户操纵市场，降低了销售风险。硫磺行业竞争分析，缺点是增加了销售环节和中间成本，供需双方依赖程度较高。但由于有中转库存缓冲，客户相对较多、相对分散，风险低于普光净化厂火车运输直销，操作相对灵活。普光硫磺可以比较方便地通过普光气田铁路专用线运输到较近的重庆万州港中转，从而将产品辐射到沿江地区，在港口直接交货。可选择重庆、湖北、江苏等地区的终端用户和经销商作为销售目标。

　　3、汽车运输直销或零售模式

　　普光硫磺汽车运输直销或零售销量应占硫磺总销量的30%左右。在普光净化厂火车运输直销开通前，主要依靠万州港中转销售和汽车运输销售。硫磺行业竞争分析，目前汽车运输销量所占比例较大，主要销往四川、重庆、云南及贵州等地区。需要强调的是，在普光气田投产初期，普光硫磺全部依靠汽车运输销售，万州港中转销售后汽车运输也继续发挥着重要作用。即使今后开通了云南、贵州方向的火车运输直销，汽车运输销售也是最有效、必不可少的补充。

　　硫磺行业竞争分析，硫磺市场过剩是市场发展的必然结果，未来多元化发展将是优化行业发展之路的必然手段，推进行业创新将成为企业发展的新常态。但是，资源的抢夺仍然是行业的焦点，企业发展仍将密切关注市场的动向，只不过是市场发展的阶段不同了，硫磺失宠，还会有新的资源元素成为市场争抢的对象，市场的平衡永远是动态的，企业要做的就是静观市场万象，而提高自身核心竞争力才是王道。

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