共享汽车陷停运危机 共享汽车助推新能源汽车发展

　　日前，首汽集团旗下共享汽车品牌Gofun出行的共享汽车正式入驻无锡。Gofun出行订购了一万辆奇瑞“小蚂蚁”电动汽车。Gofun首批将投放数百辆小蚂蚁(奇瑞eQ1)。据悉，Gofun出行是首汽集团针对移动出行推出的一款新能源共享租车产品，已相继完成全国20个城市的布局。

　　共享汽车陷停运危机

　　备受期待的共享汽车平台再遇停运危机。日前有消息人士透露，乐视旗下的共享汽车品牌零派乐享在北京区疑似已停止运营，该App多日显示无车可用，400客服电话无人接听。北京商报记者7月20日调查发现，目前该App内大多数网点显示无可用车辆，但是在部分线下租赁网点依然可以找到该平台旗下车辆。7月20日晚，零派乐享位于北京南四环外的三个租赁点显示各有一辆车可以使用。

　　零派乐享上演停运疑云，这是继共享汽车友友租车之后，行业第二个传出停运危机消息的品牌。以重资产、重运营模式著称的共享汽车市场此前一直备受无消费需求、无资本青睐、无盈利空间的三无质疑。接连出现共享汽车品牌停运危机，让该行业蒙上阴影，能否成为继网约车、共享单车之后，又一巨大的流量入口和千亿生意，这考验着市场上的玩家。

　　零派乐享陷入停运传闻，这是继共享汽车友友租车停运后，共享汽车市场再次遭遇危机。当共享汽车品牌借政策东风欲跑马圈地之时，超高的维护费、停车费与前期车辆投入费让不少小玩家“力不从心”，友友租车的关停和零派乐享的危机让行业人士看到只靠蒙眼狂奔难以长久。

　　据记者了解，零派乐享公司隶属于乐视控股(北京)有限公司，2016年初上线运营，并于2016年5月宣布获得母公司20亿元注资计划，截至2016年9月，该品牌在北京拥有近70个网点和300辆车，覆盖北京主要的交通网点和商业中心区。零派乐享董事长何毅曾表示，零派乐享将在2016年底前，在北京、上海等7个城市率先完成3000辆车的布局，其中北京会在年内投入500辆车，网点大约为200个。不过，零派乐享App显示，该平台目前只在北京地区运营，仅拥有20余个租赁点且大部分显示无车辆可用。

　　共享汽车助推新能源汽车发展

　　实际上，2013年共享汽车已在市场出现，彼时称之为汽车分时租赁。但是由于市场认知度低、配套设施不完善等原因，虽经数年发展却并未被熟知。随着移动互联网技术的广泛应用和新能源汽车的推广，2016年四季度开始，共享汽车进入全面市场培育期，开始在北京、上海、广州、深圳等地风生水起。

　　2017-2022年中国共享汽车行业细分市场研究及重点企业深度调查分析报告表明，共享汽车的兴起，也成为新能源汽车发展的助推器——目前除了少数共享汽车企业使用燃油车型外，市场投用车辆95%以上为新能源车。同时，政策扶持是推动新能源汽车在共享汽车领域被广泛应用的主动力之一。据了解，电动车分时租赁模式，已经成为地方政府推广新能源汽车的重要手段，而政府对电动汽车的补贴以及相关扶持政策，则让越来越多的企业加入到汽车共享行业。在京沪这样的一线城市，摇号上牌、城市拥堵和尾气污染的特殊“市情”，更让新能源共享汽车优势凸显。