通过智能驾驶、车联网等先进技术为核心的智能汽车产业研发,已成为目前汽车行业发展的主要方向,随着5G技术、人工智能的加速研发,互联网巨头的快速推动,以及汽车智能化技术的成熟,自动驾驶汽车产业步伐继续加速发展,有望在3~5年实现商业化。
无人驾驶已成为未来最值得期待的汽车技术之一,并将成为惠及汽车产业、互联网产业、智能硬件产业等多个领域的全新产业机遇。
汽车发展经历百年,“创新变革”成为众多车商占领市场的必争之路,新能源汽车,无人驾驶技术,互联网造车,国内智能汽车产业将迎来高速发展的黄金时期。从相关渠道获悉,工信部正在委托中国汽车工程学会进行智能汽车的顶层设计。
在2017国际消费类电子展(CES)上,智能汽车成为一大亮点,欧美日主要汽车厂商都发布了自动驾驶技术。
“欧美日等对智能汽车的研究比中国早十几年,因而商业化时间更早,预计2020年左右,国际一线车企能够实现自动驾驶。但是,中国预计实现自动驾驶的时间在2025年。”机械工业信息研究院《汽车工艺师》杂志主编田付新告诉记者。
智能汽车发展战略涉及多方面。中国汽车工程学会去年10月发布了《节能与新能源汽车技术路线图》,专章描述“智能网联汽车技术路线图”,阐述智能网联汽车的技术架构。
其中,中国将研究自主的关键技术,包括车载视觉系统、车载雷达波、车载激光、高精度地图和网络安全系统等。同时,自动驾驶路段路面设施、交通规则等都需要作大的改变,需出台相应的配套政策。
根据相关标准,自动驾驶分为完全手动驾驶、辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶等级。
所谓自动驾驶,通俗地说是指司机不离开驾驶座位,但通过电脑实现驾驶的模式。据介绍,在引进关键信息技术、零部件的前提下,中国汽车业前两年开始导入辅助驾驶。如上汽、一汽、长安和广汽等都安装了防碰撞预警系统和偏离车道预警系统。
“核心的还是人家的东西,国内厂商扮演整合、系统集成角色。”专家说,为了推动中国智能汽车的发展,工信部正在委托中国汽车工程学会,做智能汽车的顶层设计。虽然暂时还没有形成国家级的智能汽车发展战略,但预计 “十三五”期间产学研用有望联合行动起来。
目前,智能汽车已成为全球产业的热点,科技界纷纷抢滩。专家告诉记者,高通将骁龙820A处理器以及X12、X5调制解调器等内置在汽车中,还推出了新的驾驶数据平台。新车配置了大量的传感器,比如外在的摄像头、GPS定位器到内部的加速控制器以及雷达系统等等。
英伟达和英特尔也重点部署自动驾驶,他们打造芯片、AI(人工智能)超算平台、算法、5G通信一体化的自动驾驶解决方案。其中英特尔推出首款面向无人驾驶的5G平台,用于填补车载通信的空白。
据中国报告大厅发布的2016-2021年中国智能汽车行业市场需求与投资咨询报告显示,国内智能汽车产业起步相对较晚,但产业发展迅速,以打造智能汽车与智慧交通创新示范区为抓手,加快推动智能汽车产业的发展,车企、互联网企业等纷纷涉足自动驾驶,推动自主式和协同式技术进步,产业规模不断提升,对资本、人才等“虹吸效应”日趋显著。
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