我国本土游轮产业成朝阳产业发展需共同互补推进

　　全球无一艘豪华游轮悬挂中国国旗的历史，年内即将被两大中央企业改写。

　　8月21日下午4 时30分，中国交通建设集团有限公司、中国港中旅集团公司与三亚市政府在三亚市鹿回头国宾馆百合A厅，共同举行“游轮产业签署合作协议仪式”，签署合作协议，宣布以三亚凤凰岛游轮母港为核心，共同打造中国游轮的民族品牌。并计划年内成立游轮公司，完成相关航线的首航。

　　中共海南省委副书记、省长刘赐贵，海南省委常委、三亚市委书记张琦，海南省政府秘书长陆志远，三亚市委副书记、市长吴岩俊，中国交建总裁陈奋健，中国港中旅集团董事长张学武、总经理姜岩等地方官员与两家企业高管共同出席了签约仪式。

　　谋划中国的“游轮梦”

　　游轮产业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，同时也是资本密集型、技术密集型、劳动密集型三大特征兼备的特殊尖端产业。因为进入门槛较高，长期以来不少企业“看得到眼里”，却“吃不到嘴里”。所以，中国企业一直未建立游轮产业的民族品牌。

　　中国交通建设集团有限公司总裁陈奋健表示，中国交通建设集团有限公司与中国港中旅集团公司一道，将倾力开辟这块“伊甸园”式的市场与产业、发力全产业链确定为公司发展的长远战略与责任。从而真正实现中国的“游轮梦”。

　　据游轮行业市场调查分析报告了解，中国交通建设集团有限公司、中国港中旅集团公司与三亚市政府将成立合资实体公司，按照“整体规划、分步实施、滚动开发”的原则，将在游轮运营、三亚游轮母港经济区合作开发、旅游目的地打造、游轮产品销售、康养产业、旅游房车及其他游轮延伸业务展开全方位合作。

　　发展民族游轮产业机遇期

　　黄金海岸线的游轮旅游开发，具备极大的前景及战略意义。中国港中旅集团董事长张学武用“天时、地利、人和”来形容三方此次开启战略合作的新篇章。

　　天时，是指国家战略的大力支持、产业政策积极扶植，中国游轮旅游市场正值井喷式成长，这为产业发展带来了难得的机遇。据统计，近10年中国游轮旅游人次年平均增速达34%。预计2020年中国游轮旅客数量将达到450万人，游轮经济对我国经济的贡献将达到510亿元。可以预见，游轮产业正成为我国航运业、旅游业新的经济增长点，也将成为撬动地区经济转型发展的新引擎。

　　地利，是指海南三亚发展游轮及相关产业，有得天独厚的区位优势与无与伦比的自然环境。三亚还是中国“一带一路”战略的支点城市，相关航线的潜在价值难以估量。

　　人和，是指中国交建、港中旅两大央企与三亚市政府的强强联合、优势互补，必将共同推进中国本土游轮产业发展。海南省委党委、三亚市委书记张琦表示，三亚将举全市之力，为发展游轮产业创造最好的环境。

　　两大央企的优势与决心

　　发展游轮产业虽然挑战巨大，但两大央企有着很大的优势，表现出了志在必得的信心与决心。

　　中国交建是中国最大的港口设计及建设企业，世界领先的公路、桥梁设计及建设企业，世界第一的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的设计公司，中国第三大高速公路投资运营商。2015年世界500强排行榜中位列第165位。

　　中国交通建设集团有限公司海南区域总部党工委书记刘军利介绍，中国交建作为“一带一路”的龙头企业，积极响应国家战略，超前布局，将游轮产业作为企业产业链延伸的战略机遇。中国交建于2014年3月入主国内最早的国际游轮母港凤凰岛，迈出进军游轮产业的实质步伐。8月8日凤凰岛国际游轮港已经成功接待13.8万吨的超大型游轮。中国交建决定在海南三亚设立游轮产业发展中心，将依托在南海的基础设施建设，未来继续加大投资力度，将凤凰岛打造成亚洲最大的国际游轮母港之一。

　　中国港中旅集团公司是中国历史最悠久、旅游产业链条最完整、旅游要素最齐全、经营规模最大、品牌知名度最高的旅游企业集团，在2014年中国服务业500强中排名第79位。旅游要素齐全，有良好的品牌吸引力和市场基础，有强大的集客能力和地接能力，有丰富的行业经验和人才队伍，免税资质优势明显，目前在国内游轮产品销售占据行业领先地位。

　　中国港中旅集团公司副总经理傅卓洋表示，游轮产业是典型的朝阳产业，发展潜力大，不仅经济带动能力强，而且代表着产业的发展方向。它是港中旅集团实现旅游主业升级转型的一个重要方向和战略选择。港中旅已把发展游轮产业作为集团产业转型升级的重点。发展游轮及相关产业将大有可为。

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