打车软件市场获高额融资补贴抢占市场竞争仍激烈

　　打车软件是一种智能手机应用，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了打车效率。如今各种手机应用软件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆。

　　7月8日，滴滴快的宣布完成新一轮20亿美元的融资。同日，据外媒报道，Uber在中国的业务正洽谈一笔有望超过10亿美元的融资。随着两家打车软件企业融资消息的传出，有分析认为，打车软件之间的“烧钱大战”还会持续;在企业疯狂补贴的同时，刷单现象或也会加剧。

　　专家：打车软件“烧钱大战”还会持续

　　7月8日，滴滴快的宣布完成新一轮20亿美元融资，现金储备超过35亿元。滴滴快的还透露，融资额度还会上升。当日，据外媒援引知情人士消息称，Uber中国也在洽谈一笔超过10亿美元的融资。消息传出后，有分析人士认为，这将使打车软件之间的“烧钱大战”加剧。

　　据2014-2020年中国软件产业市场发展趋势与行业投资研究报告认为，打车软件获得高额融资说明市场竞争仍旧激烈，通过补贴抢占市场份额的态势，也在新业务的竞争中延续。

　　滴滴总裁柳青表示，这轮融资的用途，不是在补贴上的投入，更多的在是技术、产品、市场和大数据方面的投入，“每一分钱都会投入用户体验的改善上”。不过，滴滴CEO程维在最近给股东的一封信中虽然称过高补贴不利于市场发展，但表示还会“谨慎小心”地补贴。

　　亿欧网创始人、O2O行业分析师黄渊普认为，打车软件之间的“烧钱大战”不会停止。他对记者表示，主要会集中专车市场，这是未来打车软件竞争的重点领域。“未来打车软件不会是为了补贴而补贴，而会更加垂直化，在物流、外卖等方面衍生出新花样。”

　　中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易持有类似观点，他接受记者采访时表示，“烧钱”是肯定的，但其目的已改变，企业并不是单纯为了竞争而“烧钱”。“现在中国市场上，打车软件市场格局基本上已经稳定，滴滴快的和Uber稳居行业前两位，并呈力均势敌之势。未来‘烧钱’更多的是为了共同做大市场规模，引导移动出行，争取专车合法化等。”

　　“刷单治理堪比反恐”

　　对于最近媒体关注的打车软件司机刷单情况，7月8日，柳青接受记者采访时表示，有了补贴很难避免作弊的情况发生，但刷单不是潜规则。“刷单的危害在于资源没有分配给那些按劳所得的司机，反而刷到不劳而获的一些人身上，这对行业是毁灭性的打击。我们在把刷单当做恐怖主义一样在斗争。”

　　李易对此认为，刷单其实是企业平衡利弊的一个表现。“企业有可能在纵容一些司机刷单从而争取更多的司机加盟，因为杜绝刷单用技术手段解决不是难事。”

　　这种观点并非空穴来风，据了解，目前刷单现象严重。媒体报道称，Uber有40%的虚假订单;柳青也承认，行业内恶意刷单比例很高。显然，这么多司机账户一下子都封闭并不现实，因为这可能影响打车软件加盟司机的数量，进一步影响用户体验。

　　柳青也表示，目前滴滴快的打击的重点是犯罪团伙刷单，而对于司机层面的刷单有不同的政策，“第一次刷单会封闭账号几天。”

　　黄渊普认为，刷单不可避免，杜绝还需要过程。“随着越来越多的司机加入到打车软件平台，平台就可以逐渐把刷单的司机账号封掉。所以越到后期，刷单情况可能会越少，留下来的都是诚信司机。”

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