中国铁建2014年净利润创历史新高

在市场热衷于“一带一路”概念的同时，中国铁建无疑吸引了众多市场人士的瞩目。一度于2014年降至3.69元/股的中国铁建在“一带一路”概念下，公司股价也一路上涨，最高曾涨至28.18元/股，截至2015年6月2日，公司股价报收22.19元/股。

中国铁建董事长孟凤朝表示，一带一路战略将有利于公司未来发展，作为国内甚至国际上有实力的基建公司，近期，中国铁建将成为一带一路战略中项目实施的骨干公司。未来一带一路将会有很多项目，中国铁建都有望争取参与。

2014年净利润创历史新高

据了解，中国铁建2014年实现营业收入5919.68亿元，比2013年的5867.9亿元增加51.78亿元，同比增长0.88%;净利润实现115.72亿元，比2013年104.39亿元增加了11.33亿元，同比增长10.85%。

公司2014年营业收入、净利润、美国收益均创出历史新高。另外，中国铁建2014年经营活动产生的现金净流量由负转正，达到65.825亿元，是近5年以来的最好水平。

据6月2日晚间中国铁建公告显示，“关于公司分拆昆明中铁大型养路机械集团有限公司赴香港联交所上市向本公司H股股东提供保证配额的议案”因A股股东有2187.37万股的反对票而未能通过，反对比例约为60.98%。

对此，公司表示，《关于就公司分拆昆明中铁大型养路机械集团有限公司赴香港联交所上市向本公司H股股东提供保证配额的议案》为特别决议案，获得2014年年度股东大会及2015年第二次H股类别股东大会有效表决权股份总数的2/3以上通过，但未获2015年第二次A股类别股东大会有效表决权股份总数的2/3以上通过。

根据《公司章程》等有关规定，公司将不会向公司任何股东(包括A股股东和H股股东)提供保证配额。

据了解，中国铁建分拆昆明中铁大型养路机械集团有限公司(以下简称：昆明中铁)在联交所上市主要是为了筹集资金扩大公司在海外市场的份额。分拆上市有利于提高公司的估值，同时也有利于降低公司资产负债率。

据介绍，目前，昆明中铁分拆上市的各项工作正在紧锣密鼓地进行，争取早日完成其上市工作。

海外新签合同额首次破千亿

值得注意的是，中国铁建2014年超额完成年度计划，新签合同额为8277.08亿元，为年度计划的108.04%。其中，海外新签合同额首次突破千亿大关，新签海外合同额为1278.027亿元，占新签合同总额的15.44%。

对此，中国铁建董事长孟凤朝介绍道：“公司在2014年年末尚有未完合同额17629.78亿元，其中，海外业务未完合同额约为3794亿元。”

据中国铁建2014年年报显示，公司全年海外新签合同额达到1278.027亿元，同比增长59.74%。先后承揽了尼日利亚沿海铁路、沙特内政部安全总部发展项目、孟加拉高速公路项目等一大批重大项目。尼日利亚阿卡铁路、土耳其安伊高铁通车，安哥拉本格拉铁路顺利建成并试运行，受到所在国政府的高度赞誉和我国领导人的充分肯定，在国际国内赢得了前所未有的知名度。

另据记者查阅中国铁建2015年1月份至今的公告发现，公司自2015年1月份至6月2日，公司曾先后5次披露新签海外合同公告。5项海外合同金额合计约为72.55亿美金，约折合444.76亿元人民币。

其中，1月21日，公司公告称，2015年1月18日，公司下属中国土木工程集团有限公司与吉布提港务局(Djibuoti Ports & Free Zones Authority)签署了吉布提机场项目(Al Haj Hassan Gouled Aptidon International Airport)EPC合同，合同金额约5.99亿美元，约折合36.67亿元人民币，约占公司中国会计准则下2013年营业收入的0.62%。

1月31日，中国铁建又公告称，2015年1月30日，公司收到沙特财政部批准的公司与沙特阿拉伯王国内政部签署的沙特内政部安全总部发展项目第五期工程第三包剩余36个地块的合同，合同金额共计23.28亿沙特里亚尔，约折合6.21亿美元，约折合38.1亿元人民币，约占公司中国会计准则下2013年营业收入的0.65%。继上述1月份的两则海外合同公告外，公司于4月份连续发布了3个海外合同公告。

4月14日，公司称，2015年4月12日，公司下属中国土木工程集团有限公司与埃及国家铁路公司签署了埃及国家铁路网轨道更新项目合作框架协议，预计金额6亿美元，约折合37.26亿元人民币，约占公司中国会计准则下2014年营业收入的0.63%。

此外，中国铁建下属中铁建中非建设有限公司所属China Civil Engineering Construction Corporation于4月27日分别与津巴布韦地方政府、公共工程与国家住房部签署了2015英雄住房工程项目商务合同并与尼日利亚奥贡州政府签署了尼日利亚奥贡州城际铁路项目合同。

其中，2015英雄住房工程项目商务合同金额约为19.29亿美元，折合人民币约118.09亿元，约占公司中国会计准则下2014年营业收入的1.99%。

而另外签署的奥贡州城际铁路项目则是总里程334公里，项目采用中国标准，单线标准轨距，设计时速120公里/小时，项目合同额约35.06亿美元(该价格为基于概念设计的估算价格，最终价格根据施工设计并由双方协商确定)，折合人民币约214.64亿元，约占公司中国会计准则下2014年营业收入的3.63%。相关行业资讯可查询《中国铁路建设行业竞争格局分析及投资可行性分析报告》。

孟凤朝认为随着“一带一路”战略的实施，公司今后海外合同订单将会越来越多。“在一带一路战略中涉及60多个国家，相应的国家已有40多个。其中将有280多个项目，包括公路、铁路、港口、贸易等多个领域，形成一个经济带。中国铁建将成为一带一路战略的骨干企业。”

“一带一路”最先受益者

事实上，中国铁建的股东更加在意公司在“一带一路”战略中到底占有多大的优势。

对此，在股东大会召开前，中国铁建董秘余兴喜也专门到股东席位与记者攀谈，在谈到市场热门话题“一带一路”时，余兴喜表示，“一带一路”战略中，最先受益的将是交通基础设施建设，而中国铁建则属于最先受益的公司之一。

事实上，随着国家政策的倾斜，“一带一路”战略越来越引人注目。

2015年3月份，中国国家发展改革委、外交部和商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。

该文件确认“一带”的发展愿景包括建设六大国际经济合作走廊，即新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛，以及中巴、孟中印缅经济走廊;“一路”的重点方向则分别为从中国沿海港口过南中国海到印度洋，延伸至欧洲;从中国沿海港口过南中国海到南太平洋。

据了解，2015年4月20日至4月21日，国家主席习近平在访问巴基斯坦期间，与巴基斯坦领导人共同签订了中巴51项合作协议和备忘录。

有报道称，这次中国对巴基斯坦的投资将主要在以下几个领域：电力、管道、天然气、铁路、公路、港口、通信等大型基础设施建设领域，这些领域中国企业具有极强的竞争力，也是中国一带一路战略重点输出的产业。

有人将“中巴经济走廊”称为“一带一路计划”的“旗舰项目”，因为走廊将中国与巨大欧亚市场连接起来。中国外交部长王毅非常形象的向媒体描述此项目：“如果说一带一路是一首惠及多个国家的交响乐的话，那么中巴经济走廊就是这首交响乐甜蜜的开场曲。”

在中巴51项合作中，超过30项涉及中巴经济走廊，由此启动了总计460亿美元投资中的280亿美元基础设施建设项目，包括巴基斯坦铁路改造、建设发电厂等。15家中国公司参与了这些合作协议和备忘录的签订。

有业内人士指出，“一带一路”战略中，交通基础设施排在首位。中国铁建和中国中铁将抢先布局分享280亿美元蛋糕。

据报道，4月20日，国家铁路局局长陆东福与巴基斯坦铁道部国务秘书、铁路委员会主席帕尔文 阿格哈共同签署了《中华人民共和国国家铁路局与巴基斯坦伊斯兰共和国铁道部关于开展1号铁路干线(ML1)升级和哈维连陆港建设联合可行性研究的框架协议》。

有分析人士指出，中国铁建和中国中铁等铁建类上市公司将因此受益。

对于中国铁建在海外订单的争抢上，孟凤朝有着极大的信心。而支撑其强大信心的背后则是中国铁建在国内和国外的实力名列前茅。

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