众零部件供应商为市场寻找出口

    2010年，作为北奔重卡的零部件供应商还在高呼:背靠大树好乘凉。从2011年5月份以来，随着重卡市场的低迷，北奔重卡的零部件配套企业也经历了一场“寒冬”的考验，纷纷奋力自救，寻找新出口。

    包头市大成机电设备有限责任公司和包头市华新机械有限责任公司，多年来为包头北奔重型汽车有限公司做零部件配套。去年5月以来，北奔的订单量下降，直接影响了大成和华新的生产经营。

    “我们产值的98%来自北奔，市场不景气我们受到的影响很大，公司利润明显减少。在如今的经济形势下，我们不能只等待市场复苏，还要和其他厂家积极洽谈业务，争取走出困境。现在，我们正积极与陕汽协商合作事宜，扩大合作范围。另外，对内在全公司范围内开展节能活动，号召职工节约每一度电，每一滴水，从点滴做起，降低能耗，减少浪费，提高效益。”刚从上海洽谈业务返回公司的大成机电总经理刘哲略显疲惫地说。

    这些年来，很多零部件配套企业投资的新设备为北奔重卡的专用设备，回转余地太小。而华新机械总经理郭玉福一直以来的发展思路就是两条路走路，减少制约，2009年和2010年华新机械先后投资建立汽车覆盖件生产线，即可为重卡做配套，也可为轿车配套。2011年，火车运力吃紧，生产需求量大，华新机械根据市场加大了与北创的合作，如今，北创成为了华新机械的第二大客户。与此同时，奇瑞在鄂尔多斯(600295,股吧)建厂，也为华新的轿车零部件配套迎来新机遇。而正因为有新产品的投入，2011年华新机械的产值与2010年基本持平，达1亿多元。

    重卡市场能否复苏，众零部件供应商仍怀期待。“目前寻找新出口维持生产，把工人留住。一旦经济复苏，就可继续加强生产。”郭玉福说。

更多部件行业研究分析，详见中国报告大厅《部件行业报告汇总》。这里汇聚海量专业资料，深度剖析各行业发展态势与趋势，为您的决策提供坚实依据。

更多详细的行业数据尽在【数据库】，涵盖了宏观数据、产量数据、进出口数据、价格数据及上市公司财务数据等各类型数据内容。