在科技部与山东省政府签署“氢进万家”科技示范工程框架协议16个月后，该工程又结硕果。8月27日，国家燃料电池技术创新中心在山东省潍坊市正式挂牌。该中心以燃料电池关键技术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，推动重大研究成果产业化。
记者注意到，该中心以潍柴动力为主体，联合清华大学、中科院大化所、中国重汽、陕西重汽、山东国惠、中通客车等产业链领军企业、高校、科研院所等优质创新资源，打造形成“以我为主、链合创新”的产学研用技术创新体系。
在国创中心正式挂牌当日，潍坊新投入运营了200辆潍柴氢燃料电池商用车。该车辆搭载潍柴氢能动力，零碳舒适、安全可靠成为其看点。而18条公交运营专线使用氢燃料电池商用车，使得潍坊成为全球氢燃料公交线路最密集的区域，也是全球在运氢燃料公交车最多的城市。
据2019-2024年中国燃料电池产业运行态势及投资规划深度研究报告了解，国创中心于2021年4月16日正式揭牌，标志着该中心进入试运营阶段。期间，他们完善了研发组织构架和管理流程，积极探讨实践独具特色的创新运营模式。经过一年多试运营，在多方力量的协同攻关下，依托科技部“氢进万家”科技示范工程，他们成功开发了15kW—200kW系列化氢燃料电池发动机，形成了“黄河”雪蜡车、氢能热电联供、高速加氢站、氢能港口建设、氢燃料电池客运船等一系列转化成果。上述一系列动作意味着国创中心已具备正式挂牌运营条件。
记者了解到，早在2021年4月，国创中心便牵头承担了科技部与山东省联合实施的全国首个、也是目前唯一的“氢进万家”科技示范工程一期项目。该项目聚焦氢能动力系统开发，围绕氢能高速、氢能港口、氢能园区等典型场景，开展氢能综合供能应用示范，努力打造可复制可推广的氢能综合利用示范样板，目前已创造了多个“第一”：在青岛市青岛港建成了全国首个“氢+5G”港口、港口加氢站，在淄博市济青高速淄博南服务区建成全国首个高速加氢站，在济南市济南东服务区建成全国首个零碳服务区，在潍坊市建成全国第一个氢能低碳园区，在济南市泰山钢铁建成全国第一个钢铁行业副产氢纯化管道供氢加氢母站。
据了解，经过5年多发展，潍柴动力组建了具有自主创新能力的研发团队，建成了全球最大的2万台氢燃料电池发动机研发制造基地，在燃料电池全产业链研发和产业化方面取得了一大批具有完全自主知识产权的成果。山东重工、潍柴动力董事长谭旭光表示，在未来发展中，我们将依托国家燃料电池技术创新中心，抢抓“氢进万家”科技示范工程重大机遇，以开放合作的态度，汇聚国内外产学研创新资源，搭建高端人才集聚高地，加快燃料电池全产业链技术突破，进一步提升关键核心技术指标，打造可推广、可复制的“氢能社会”样板。
产业的发展离不开相关企业的努力和贡献。亿华通作为氢燃料电池汽车系统核心供应商，积极发挥自身优势，为发展氢能及燃料电池产业、助力双碳目标达成作出了强有力的支撑。
据介绍，首先在核心技术方面，亿华通坚持石墨板加金属板双技术路线，目前已经掌握燃料电池系统及关键零部件的十大核心技术。本次展会亿华通展示了石墨板技术路线产品G系列，及金属板技术路线TLPower80，该产品由亿华通与丰田汽车联合开发，于日前发布问世。
近年来，公司不断完善产品体系，连续推出系列燃料电池新品。特别是2021年12月份，亿华通向市场发布了新品G20+燃料发动机，这是国内首款额定功率达到240kW的车用燃料电池系统，满足了高速、长途、重载应用场景使用需求，开启了大功率氢燃料电池发动机的新时代。
目前燃料电池国内不断加码，2022年燃料电池行业技术发电效率较高。2021年我国燃料电池零部件厂商达到了350个，对比2020年新增80个。通过近些年的政策重视及产业引流，目前燃料电池车的主要存量分布已于前些年的欧美主导逐渐变为中日韩主导。
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