智能快递柜的出现改变了末端物流的配送形式，同时也提高了人们的取件效率。但随着资本市场对快递柜投资热度的减退，快递柜行业的发展遇到了不少阻碍，如何盈利、如何扩大铺设量成为企业首先要解决的问题。
实际上，现阶段快递柜行业发展并不顺利，多数快递柜企业仍旧赔钱且处于动荡状态。去年6月，申通和韵达退出丰巢，宣布不再持有丰巢科技的股权。业内分析称，申通与韵达的退出可能是由于持续亏损造成。据了解，丰巢快递柜国内市场份额相对领先，拥有超过11万个柜子。一线城市市场占有率超过75%，与之抗争的智能快递柜企业屈指可数，申通与韵达的退出，很可能会改变末端配送目前的格局。
占有率相对领先的丰巢快递柜尚且如此，说明整个快递柜行业仍面临困境。实际上，目前快递柜企业主要采取加盟、投放广告两种方式盈利。近邻宝由中科富创(北京)科技有限公司研发，创始人、中科富创副总经理宋召卫曾表示，除了使用者付费和广告营收外，近邻宝还采取招商加盟的形式实现盈利。宋召卫表示，近邻宝的加盟门槛较低，只需投入相应快递柜以及服务费用便可加盟，不过场地选址需要加盟者自己跟物业谈。
不过加盟制快递柜企业很可能面临不小的维护成本，家住天通苑社区的候女士对北京商报记者表示，自己所处小区的快递柜不少已出现损坏，少量柜门出现无法关闭或螺丝脱落等现象。候女士强调，该现象出现的时间已经超过一个月，至今还是没人维修。
此前业内曾有相关测算，一台智能快递柜在投放进入市场之前的成本大约在7万元左右，每年还有相关的物业费用、电费以及运营管理维修等对应的人工费用。但就实际利用率来看，一线城市的智能快递柜使用率不断提升，闲置率逐步降低。正是由于线下网点规模较大，整体设备折旧及运营费用增加，导致营业成本和费用持续提升。
快递柜投放至今，出现损坏属于正常现象，多数为老化导致。现阶段，资本方对快递柜投资热情减弱，使快递柜的技术和维修无法跟上。他表示，快递柜的维修成本并不高，但各方利益受损，最终会影响到后期资金的投放。
国家邮政局10月17日发布的《2018年9月中国快递发展指数报告》显示，前三季度，随着基础设施投入加大，企业之间的竞争逐渐向服务质量竞争转变。其中，快递企业与第三方创新末端投递形式，基本形成上门投递、智能箱投递、平台投递等多元末端服务体系，主要企业设立智能快件箱25万组，箱递率达到8.4%。
北京邮政综合处理中心日前提供的数据显示，北京市9800处网点已布放近万组智能快递柜，格口数达77万个。
智能快递柜的快速发展得益于快递市场的迅速扩大和相关政策的大力支持。数据显示，2018年上半年全国快递业务量预计累计完成220.8亿件，已经超过2015年全年快递业务量。在业内人士看来，高速增长的快递包裹量，加之城市劳动力数量不足，完全依靠传统的“快递小哥”上门派送已经不太现实，智能快递柜等智能终端的发展已是大势所趋。
今年以来，鼓励发展智能快递柜的政策密集发布。2018年“国办一号文”首次明确智能快递柜的公共属性。今年5月起正式实施的《快递暂行条例》鼓励企业共享末端服务设施。
地方政府也相继出台方案，大力推动智能快递柜等智能终端建设。日前审议通过的《四川省邮政条例(修正案)》增加了“新建、改建、扩建城镇居民住宅区，鼓励建设单位配套设置智能信报箱、智能快件箱等智能末端服务设施”内容。近日宁夏出台的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施方案》，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施规划，提出加快智能投递设施在社区、高校、商务中心等人员密集场所和服务需求集中区域的布局，并将出台智能快件箱免费使用等相关补贴政策。
2015年全国智能快递柜市场规模为69亿元，按照我国快递业务不断增长态势，以及智能快递柜的迅速发展，预计2018年智能快递柜市场规模将达169亿元。到2020年，中国快递柜市场规模将达近300亿元。
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