2023年甲醇汽车行业政策环境：政策促进甲醇汽车市场普及

  中国报告大厅网讯，中国是全球的甲醇生产消费大国，也是甲醇汽车的推广者之一。甲醇汽车领域还处于发展初期，在国家一系列的政策支持下各个地方也在积极推进和普及。以下是2023年甲醇汽车行业政策环境。

  甲醇汽车行业政策背景

  在政策方面，我国陆续出台国家政策支持甲醇汽车产业发展。其中，2004年国家发改委推出《汽车产业发展政策》《国家重大产业技术开发专项》，确立了甲醇汽车产业的发展定位。2013年，《关于加强内燃机工业节能减排的意见》将甲醇列为重要内燃机替代燃料，加速了甲醇发动机及甲醇汽车的产业化进程。

  甲醇汽车行业政策环境显示2019年《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》对甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、甲醇汽车标准体系建设、甲醇汽车应用等四方面提出指导意见。之后，伴随甲醇汽车产品准入、甲醇汽车公告申报、《2030年前碳达峰行动方案》《“十四五”工业绿色发展规划》等政策陆续颁布实施，甲醇汽车应用推广取得持续向好的发展环境。甲醇汽车相关国家政策。

  2021年12月3日，工业和信息化部发布了《“十四五”工业绿色发展规划》(以下简称《规划》)，其中有一个细节引发汽车行业持续关注。《规划》提到，把“促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”纳入“绿色产品和节能环保装备供给工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“绿色低碳技术推广应用工程”。这意味着，工信部明确把甲醇汽车作为“绿色产品”，也意味着未来几年，甲醇燃料及甲醇汽车将从试点走向市场甚至规模化，在汽车行业得到更多应用。从国家到地方，正在积极推进甲醇燃料和甲醇汽车的普及。

  甲醇汽车市场渗透率较低

  试点示范带动下，我国甲醇汽车应用推广取得积极成效，截至2022年4月，我国甲醇汽车市场保有量接近3万台，总运行里程近100亿公里。随着国家甲醇汽车的支持，产业链相关公司布局甲醇汽车行业。作为最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，吉利集团在甲醇替代燃料方面进行了16年的持续研发。目前吉利甲醇乘用车已规模化运行超2.7万辆，总运行里程达到80亿公里，最高单车运行里程已突破120万公里;甲醇商用车运行超100辆，市场运行总里程227.24万公里。

  甲醇汽车行业政策环境提到市场渗透率相对较低。据甲醇汽车行业政策环境不完全统计，2016年至2020年7月，我国累计销售甲醇乘用车约2.3万辆，其中出租车占绝大多数，个人购买和单位采购的非营运车辆不足1%，甲醇商用车销量相对更低。从需求市场看，甲醇汽车主要集中销往贵州、甘肃、山西、陕西等煤炭资源丰富地区。

  我国甲醇汽车及产业链参与企业较少。根据调研，现阶段国内投放甲醇汽车产品的企业主要集中在吉利和中国重汽，试点项目中，近90%甲醇汽车为吉利投入。一汽、东风、华晨、陕汽、长城、奔驰、大众、福特等企业有一定的技术储备，但大多未开展实质性生产活动。

  总体看来，甲醇汽车是一个新兴市场在国家政策的支持和鼓励下全国试点城市也在不断增加，甲醇汽车企业主要集中在重汽和吉林。

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