网约车行业现状：2022年网约车现状发生巨变

  中国报告大厅网讯，全国网约车订单6月环比上升11%，在众多出行新业态中，网约车发展规模影响大，2022年各大网约车平台都在加速扩张。网约车行业经历巨大改革，针对合规运营、信息安全以及司机保障等问题的监管逐步趋严，让行业生态发生了巨变。以下对网约车行业现状分析。

  网约车行业进入高速发展期，行业合规化进程加快，各平台积极配合监管，安全规范成为重要评价因素。2021-2026年中国网约车行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告指出，中国获得许可证的网约车平台数量从2020年底的214家增长至2022年3月底的267家，网约车平台数量不断增长。

  当下的网约车市场在发展中日益繁荣。然而，网约车司机们作为支撑网约车市场不断向前的原动力，他们的收入水平却并没有随着市场的不断发展而水涨船高。现从订单情况、区域情况和出租车渗透率三大市场状况来分析网约车行业现状。

  就我网约车订单变动情况而言，2021年受疫情反复影响，国内整体网约车订单变动较大，整体在6-8亿单左右，其中2月份属于春节期间，整体订单数较低，2022年春节以来，受上海疫情加之全国各地疫情反复加剧影响，我国网约车订单数出现大幅度下滑，其中4月份环比下滑近26.8%，行业整体受影响较大。

  就目前我国网约车整体订单结构而言，交通部数据显示，36个中心城市占比达56.2%，其余624个城市仅占比43.8%，表明我国网约车订单主要集中在一线城市和新一线城市等中心城市，主要原因是低线城市整体城市规模较小，道路相对复杂，整体10KM以上出行需求较少，加之共享电单车等占据3-10公里出行方式，网约车订单数量较少，预计随着城市需求和人们经济水平持续提高，网约车在低线城市仍有较大渗透空间。

  随着网约车持续挤压出租车市场空间，部分出租车开始提供网约车服务，但是出租车网约车对出租车行业来说并不是出租车行业唯一出路，政策背景下出租车开始三化落地，促进出租车扬召网约双向发展。数据显示，我国巡游出租车载2020年开始占比回升，主要得益于政策推动和数字化技术升级转型带动用户体验上升。

  中国网约车市场战火猛烈，两大打车公司巨头迅速扩张。2022年国内网约车作为共享行业最成功、规模最大的细分行业，竞争仍然是不变的主题。当下，网约车赛道已进入存量竞争时代，行业整体向存量博弈转变。

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