叉车行业政策及环境

　　金融危机后叉车行业重回发展轨道。世界叉车销量由82.41万台增长至2019年的133.38万台，年复合增速5%，是近十年来复合增速最高的机械设备之一，以下是叉车行业政策及环境分析。

　　叉车行业分析指出，受2009年金融危机的影响，叉车销量出现一定程度的降低，在2011年全球叉车销量恢复到金融危机前的水平。2017年全球叉车销量达106.9万台，首次突破百万台，达到历史最高水平。2018年全球叉车销量较2014年略有下滑，但其销量仍稳定在百万台以上。2019年全球叉车市场规模突破116.3万台，同比增长约8%。

　　叉车行业政策及环境指出，叉车越来越多地采用快速充电电池，以帮助用户克服长距离障碍，减少停机时间，提高生产率，预计将推动叉车市场的整体增长，电动或电池驱动的设备由于其在各个垂直领域的应用不断增长，预计其采用率将会提高。

　　我国在总量方面约占25%，预计由于生产设施多、物流活动重、经济增长、技术进步高等因素呈现出指数增长，这将导致区域叉车市场的显著增长。

　　市场需求开始明显增长，产业规模迅速壮大。在轮式工程机械中，从销售收入看，叉车在我国工程机械行业的地位仅次于装载机和汽车起重机，处于第三位，并在近期将超过汽车起重机，而从销售台数看，它不久将超过装载机而名列第一。

　　生产企业多但比较集中，市场多年徘徊不前。叉车行业政策及环境指出，全世界大约有250多家叉车生产企业，主要的国家有德国、日本、美国、保加利亚和瑞典，亚洲主要是日本、韩国和中国。

　　目前，我国叉车市场规模分为食品、电气、零售和批发、化工、物流，批发和零售分销部门预计将出现高需求，这是因为不同地区的运输活动增加，剩余货物库存增加，分销商需要越来越多地部署叉车。

　　2020年中央环保督查“回头看”，各督察组已陆续进驻各地。因为环保要求的提升回应了广大人民群众对环境问题的诉求，困扰多年的雾霾、水体污染、土壤污染已成多地顽疾，这场从上至下的环保风暴试图用一场“持久战”而非运动式的检查，对这些“顽疾”来一次彻底的“治愈”。2020年已经过半，“进区入园”、环保达标已经成为每个化工企业的经营底线，以上便是叉车行业政策及环境分析所有内容了。

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