民航全行业运输飞机期末在册架数3818架,较2018年年底增加179架。航空供给由于国内及国际航距拉长和宽体机引进增加,也以同样的趋势加速投放,行业供需整体呈现弱平衡状态。以下对民航行业发展趋势分析。
对于亚太其他地区而言,受内地需求的下降,自疫情爆发以来多国和地区就开始呈现持续的运力下降,虽然受影响程度不及中国内地严重,但韩国疫情的扩散是导致影响在近期降幅升级最为明显的因素。更重要的是这种下降幅度正出现逐渐加大的迹象。2016-2020年中国民用航空行业发展分析及供需格局预测报告表示,在过去的一周内,台湾地区、香港地区以及韩国的航空运力都出现了20%的同比降幅。
民航作为国民经济的重要组成部分,其产品具有准公共产品特性。长期以来,世界各国对航空运输业实施垄断保护政策,这在客观上促进了民航业在初创时期和成长期的快速发展。现从五大发展路径来分析民航行业发展趋势。
政府力挺支线航空发展:虽然我国民航业发展迅猛,但是支线航空发展依旧处于起步阶段。民航行业发展趋势分析,近几年,一些地方政府和民航企业都逐渐意识到支线航空对促进民航业发展,带动地区经济增长的重要作用,因此不断对支线航空运作模式进行尝试探索,虽然模式并不成熟完善,但成果显著。当然,政府部门也出台了一系列的政策来扶持支线航空发展。比如,2016年民航局发布“96号文”,只要航空公司支线航空规模达到25架,每月飞行达到3000小时,就能够申请引进干线机型,从事干线运输。2017年,民航局发布“30号文”的补充通知,明确了对支线航空政策扶持的顺序。在一系列扶持政策出台和全面落实背景下,政府部门也应当发挥主导作用,提高机场人才培养、设施设备维护、空管运行以及航油保障等方面的投资力度,加大对航空公司支线航空的扶持。
提高航空物流水平:社会的发展推动了经济的增长,人民生活水平日益提升,国民对国外产品的需求与日俱增,消费者不仅重视产品质量与价格,对物流服务的实效性也极为重视。民航行业发展趋势分析,随着“互联网+”理念的提及并在各行各业广泛应用,对传统航空物流造成了强烈冲击,同时也为其创造了广阔的发展平台。对此,航空公司应当进一步加强与物流企业、生产制造企业的合作,在产品订造、智能配送以及在线查询等领域大力应用物联网、大数据、云计算等先进技术,借助互联网实现订单智能化管理、智能调度、全程追踪、智能交付等。同时消费者只需要通过APP或是网站,就能够获取所需资讯,并发布各类需求,从而实现产品研发、制造、销售全过程智能化,从而形成“个性化定制-智能化服务-智能化运输”的智慧型航空供应链,促进航空运输的进一步发展,带动民航业整体发展。
促进差异化发展:民航行业应当依托自身区域特点,立足具有本地特色的优势产业进行重点发展,并与其他航空公司实现区域化、差异性发展。比如天津依托A320重点发展航空制造业,广州依托FedEx大力发展航空物流产业。民航行业发展趋势分析,各地航空公司在某些发展方面存在相似的资源禀赋,就可以通过构建协同机制,降低各地区航空公司的经营成本。同时,在经济新常态下航空公司应当积极制定差异化的服务战略,以此来提高客户的满意度。比如,可以通过网络、线下发放问卷调查,搜集各个领域、各个层次客户群体的相关信息,借助大数据分析技术分析不同群体的产品、服务需求,从而推出具有针对性的产品。一方面,航空公司可以开设增值服务,比如机上WiFi、优先选座等;同时还可以与第三方企业合作,共同开展机场接送、酒店预订、租车等服务,实现旅客乘机全程优质服务。另一方面,实行会员积分制,比如航空公司可以与银行合作推出实名制会员信用卡,通过刷卡消费积累到一定积分或是里程就可以免费兑换机票、升级商务舱等。这些个性化的服务项目,不仅满足了消费者多样化的服务需求,也能够在很大程度上提高航空公司的经济效益。
加强多产业联合运作:近几年我国高铁进入高速发展阶段,其营业里程已经位居世界第一,对民航业造成了强烈的冲击。民航行业发展趋势分析,空铁联合运作模式不仅能够衍生出更多的服务产品,也能够促进航空业与铁路产业的进一步融合。对此,航空公司可以与铁路运输企业进行合作,将自身中长航线与铁路断线运输形成融合格局,创建优势互补的发展新路径,为中转旅客提供一体化的服务,从而更好地满足国内旅客多元化的乘坐、中转需求。此外,航空公司对于需求更为紧迫的长线领域大量植入空域资源,这样不仅能够优化民航航线结构,还能够拓展其输送渠道,实现经济效益的全面提升,实现航空公司由传统的航空承运商向现代化服务商转型发展。
培养复合型人才:在经济新常态下,民航企业各级岗位职责以及人才需求不断优化升级,同时随着时代的不断发展,民航业对人才要求不断提高,不仅需要具备专业的专业知识,还需要具备较强的实践能力,只有这样才能更好地为消费者提供全面综合的服务。民航行业发展趋势分析,航空公司应当加强与民航院校的合作交流,以此来培养出更多的复合型人才。院校专业教师可以深入航空公司内部进行实践调研,把握各岗位人才需求,邀请航空公司专家参与专业课程建设与教学,为学生提供更多的实践平台和机会。此外,民航院校教育体系面临改革,积极与社会各级人才培养机构合作,结合院校自身优势,开展专业化培养,挖掘学生内在潜能,加大人才培养力度。
未来三到五年,如果《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》在民航领域能够得到有效落实,简政放权的期望能够得到全面的实现,那么,欧美等航空运输领域放松管制之后的繁荣图景,在我国民航业也必然会实现。
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