MPV行业发展现状

　　一直以来，我国MPV市场几乎呈“两极分化”的发展状态，一方面MPV受到了市场的热烈追捧，另一方面MPV市场销量增速在逐年放缓。以下是MPV行业发展现状分析。

　　MPV（多用途汽车）是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。MPV行业分析指出从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

　　经过“金九银十”的带动，MPV市场又开始出现了回暖的势头。MPV行业发展现状分析，MPV市场的两款热销车型宝骏730和五菱红光没能和去年一样在单月销量上再次实现突破，但如果我们仔细观察整个榜单就不难发现：从第4位的欧尚A800开始，其他车型的整体销量都相比上一个月有了小幅上涨。

　　根据中国汽车协会数据显示，2017年全年国产MPV销售207.06万辆，同比下降17.0%。MPV在乘用车中的占比为8.6%，比2016年同期下降1.9个百分点。另外，根据海关数据，“小于9座的小客车”1-11月进口量达20.8万辆，同比增长达15.0%；2017年累计出口MPV已有大幅增长，达2.0万辆，同比增长65.3%。

　　2017年1-12月国产MPV累计销售了207.06万辆，同比下降17.0%，增速下降幅度之大也是创历年记录了。从月度销量曲线来看，7-8月为销量低谷，从8月开始，曲线明显地呈现了一个拉升走势，MPV在追赶整体市场的增长，连续5个月环比销量增长，最终以12月的22.8万辆收盘，但仍敌不过2016年时的收盘盛况。

　　此外，2017年销量排名前十位的MPV生产企业依次是上汽通用五菱、长安汽车、东风汽车、上汽通用、东风本田、上汽大众、金杯汽车、北汽银翔、重庆力帆以及江淮股份。

　　MPV在我国市场已经进入了稳定增长的阶段，无论是紧凑级MPV还是中大型MPV都有着稳定的需求量。入门级MPV车型在我国的崛起，主要因素是它不仅能够提供中小企业主便于运送物品的用途，并且还具备了强于传统微面的驾乘舒适性，商用有利家用亦可。而中大型MPV凭借着出色的豪华性与舒适性逐渐开始成为了家庭用户第二辆车的新选择。

　　随着我国二胎政策的开放，7座车型受到了追捧，多出的两个座位能够满足多人出行的便利，除了MPV车型之外中大型SUV也涌现出了很多配备7座的车型，它们的用意也在于博得家庭用户的青睐。7座SUV车型多数是在5座的基础上打造而来，座椅布局多数为2+3+2，部分车型的第三排座椅能够应付短途乘坐，实际作用被打了折扣。MPV行业发展现状分析，MPV车型目前多数为2+2+3的座椅布局，第二排的独立座椅有着更为舒适的乘坐感受，第三排座椅便于安放儿童座椅，并且在实用性上也要优于同价位的7座SUV车型，它更适合家庭用户的长途出游。

　　未来，我国汽车消费将进入一个全新的多元化消费时代，随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长，MPV车型越来越受到消费者的青睐，市场消费结构亦出现了新裂变：商用与家用的界限已经开始不那么清晰，宜商宜家的MPV车型开始展现出自己的优势，集商用与家用优势于一体的全领域MPV将成为下一个消费热点。

　　我国汽车消费者对汽车的理解已经慢慢的发生了改变，汽车品牌及所发布的车型是越来越多，不同级别的车型也都有了明确的划分，MPV市场在轿车销量下滑的状态下迅猛增长，今后全领域”MPV，特别是兼顾“全知全能”与舒适性的高端“全领域”MPV，还有很大的市场空白。以上便是MPV行业发展现状分析所有内容了。

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