北京现代汽车价格行情分析

　　北京现代汽车有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。以下对北京现代汽车价格行情分析。

　　根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，北京现代连续三个月终端销量环比分别增长13%，9%，12%。在国内乘用车市场进入“新常态的”当下，终端销量实现大幅增长实属不易。据了解，北京现代历年的经营工作中，始终将企业在J.D.power的IQS\VDS\SSI\CSI等质量和满意度指标的行业排名，作为考核企业产品质量和综合服务能力的硬性指标。

　　北京现代成立15年以来，一直专注于服务品质的提升，先后创新性的推出了多项服务政策与理念，包括“零距离温暖”、“真心伴全程”、“五年十万公里质保政策”以及BlueMembers蓝缤服务等。当前， 80、90后已成为汽车消费的主体，他们个性张扬，热爱互联网时代下智能生活，注重生活品质和参与感，享受共享经济带来的便捷。鉴于此，北京现代颠覆“以产品技术为中心”的经营历史，转向“以客户为中心”的经营理念。2017年上海车展上，北京现代对外正式发布了 “享你未想·北京现代智慧服务”品牌，将只关注车辆生命周期，升级为客户需求和用车生活全生态闭环服务链，让更多用户能够体验到北京现代最近距离、最高标准的智慧服务。

　　以注重消费者体验为中心的体验经济时代，消费者的痛点将被放大，需求将被强化。随着消费主体的变化，以及互联网技术的快速发展，车企唯有向“产品+服务”转型，才能在未来的竞争中占领先机。在北京现代步入后百万辆时代、实现千万量级的关键时期，“以客户为中心”的经营理念，完善的客户服务体系，必将再次为北京现代客户带来前所未有的的超前体验，赢得更多客户的青睐与厚爱。

　　北京现代汽车价格行情分析

　　北京现代接连创造建成第一年便产销5.4万辆，到2013年便年销超过百万;从最初的只有第八代索纳塔一款车到每年一款新车再到现在每年三四款全新车型。速度似乎一直是北京现代前10年发展的标签。

　　根据2017-2022年中国北京现代汽车行业发展前景分析及发展策略研究报告最新的消息显示，北京现代5月份出现了超过65%的下跌，同时前5个月大幅下跌37.4%。从进入2017年的市场表现来看，北京现代前两个月呈现增长的情况，这真的代表企业发展良好么?有业内人士分析后发现，北京现代前两个月之所以均实现同比增长，并不是今年的情况有所好转，而是2016年下跌严重，因此呈现增长。

　　数据显示，2016年北京现代尽管总体实现了增长，但仅有全新途胜和ix25两款车型全年实现增长，其他车型均出现下跌，索纳塔九全年销量同比下降44.5%，在终端以低价冲市场的名图也有所下跌。此外，占据北京现代销量四分之一的朗动同样同比降低5%。尽管北京现代不断推出新车型，也因为新老同堂的销售方式，因此难逃老款车型销量急速下跌的局面。

　　北京现代于2013年全年销量首次突破百万，达到103万辆，成为第四个年销超过百万的合资车企。接下来的几年，北京现代分别以112万、106万以及2016年的114万收官。不难看出，北京现代每年销量呈现微增长甚至是下跌。2017年，北京现代在“后百万时代”的第四年，计划挑战125万辆目标，但是前5个月仅完成了21%，并且沧州工厂被传出现停工情况，目标预计很难完成。

　　质量好坏对于造车企业来说，是至关重要的标签。北京现代此前多款车型挑战过“百万公里无大修”记录，并不断刷新。而如今，北京现代品牌车型不断被消费者投诉。根据国家质检总局缺陷产品管理中心了解到，包括索纳塔在内的多款车型发动机存在问题;途胜1.6T车型的双离合变速器同样出现问题。这也直接反馈在销量上，2017年1-3月份，索纳塔销量同比下跌71.1%，全新途胜下跌62%。

　　过百万销量，似乎早已成为衡量一个企业实力的标准。从达成百万销量的顺序来看，2009年上汽通用五菱率先产销超过百万，随后上汽通用、上汽大众、一汽-大众、北京现代先后通过百万门槛。再来看2016年全年销量，上汽通用五菱年销213万(2009年首破百万)，上汽通用188万(2010年过百万)，上汽大众达到200万(2010年过百万)，一汽-大众完成131.5万(2011年过百万)，北京现代则为114万辆(2013年过百万)。上汽通用五菱一直在低端市场站稳脚跟，比北京现代提前三年跨越百万销量的上汽通用和上汽大众，现在的年销量已经达到188万和200万级别。而一汽-大众在没有SUV的情况下，销量依然超过了131万。反观北京现代，超过百万已经三年，销量还是只增长14万辆。

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