2016年12月我国大豆市场行情分析

　　时值年底，随着全国气温大范围降低，不应冬时的新鲜蔬菜价格上涨，逐渐迎来豆制品的消费旺季，国产大豆市场价格随之水涨船高，虽然诸多因素限制豆价上涨，但豆价还是越过重重拦阻放出上涨信号。

　　尤其是进入12月以来，沿淮产区豆价一涨再涨，东北产区大豆价格先跟随运价小幅上调，随后地方直属库率先上调收购价格支撑市场，两大产区一前一后豆价涨幅之快令人咂舌，使得其中一度不看好后市的贸易商心中忍不住犯嘀咕：过刚易折，水满则溢，豆价涨的如此之快，会不会骤然掉价？目前国产大豆市场价格小幅震荡整理后仍有上涨可能，但制约因素依然存在，豆价涨幅受限。以下是2016年12月我国大豆市场行情分析：

　　产区现状

　　今年是对国产大豆极不“友好”的一年，国内两大主产区：东北、沿淮一带自从入夏便没得到老天的一丝眷顾，夏涝、伏旱、秋雨连番肆虐上述两大产区，部分受灾产区减产现象严重，且两大产区新豆上市后颗粒小、青籽多、蛋白含量低于往年，一度使得新豆价格低开低走，无人问津;今年夏涝、伏旱影响大豆产量，南北产区普遍减产，也为后期沿淮产区新豆上量困难，贸易商抢货促涨、囤货惜售增强信心;截至12月中旬，本网采访了解，安徽亳州、阜阳、宿州一带大豆总量仅剩3-4成，百善一带上市稍晚相对多些，剩余5-6成左右，河南由于大豆上市较早，前期低价时采购商蜂拥而至，产区整体大豆总量剩余3成左右，目前沿淮部分地区大豆收购价格高至4660元/吨，但新豆上量仍十分困难，虽然因豆价上涨过猛，下游用粮方采购量明显减少，但产区多数贸易商仍看好后市，囤货意愿较强。

　　东北产区目前虽不用考虑大豆余量多寡问题，但今年豆质偏差，产区新豆蛋白含量普遍在37左右，与往年相差较大，自从收割上市起，豆价一直萎靡不振;终在进入12月后迎来转机，中储粮各地方直属库率先出手，纷纷提高产区地方直属库厂门收购价格，国标三等大豆收购价由11月份3660元/吨涨至目前最高价3840元/吨，带动产区豆价不断上涨，且部分大型豆制品厂、粮贸企业也纷纷出手，据了解，山东某蛋白厂在哈尔滨厂门收购价提至3960元/吨的高价位，且近期大商所黄大豆2号期货交割，大量采购产区非转基因大豆，再次为上涨大豆市场锦上添花。

　　制约市场的“拦路虎”

　　产区豆价纷纷上涨，却也跨不过运输这只“拦路虎”，自9月21日国家颁布高速公路限载限重政策，涉及到方方面面行业，起初大豆市场参与者也并不认为会波及大豆，但问题集中爆发时却令市场为之一窒，其中尤对东北产区影响最大，大型汽运载重约由先前40吨限制为32吨，也就是说以前4车能装走的货，今年却需5车才能运走，运输效率大大降低的情况下，今年又是国家取消玉米收储的第一年，铁路运输优先配给玉米运输，东北产区大豆、大米同时面临车皮请不到，而汽运价格暴涨后居高不下的局面;产区销区纷纷望高涨运价却步，尤其是运距较远的沿淮以南销区后期鲜有东北新豆运至。

　　今年运输成本对豆价压制显着，往年沿淮产区于东北产区豆价价差在500-600元/吨，而今年的价差却在800-900元/吨，其中多出来的 300元/吨，便是东北豆运往山海关以南销区所加成本，并且随着运距增加成本还会呈跨越式增长。而且进入12月份，正值年终岁尾，成都、广东铁路运段货运停运，安徽、河南等沿淮产区也面临着铁路运力紧张、汽运成本过高问题，新豆外发受限。

　　相较清淡的销区市场

　　此次东北产区豆价上涨突然，下游中间商却有苦难言，产区豆价上涨迅速，目前除产区直属库、大型企业收购外，山海关以南较远销区走货变得愈加困难，上涨的豆价+居高不下的运价，不仅使中间商差价利润大打折扣，也让下游用粮方难以接受性价比不高东北大豆，销货速度令人心塞。

　　而沿淮一带因为豆价涨势凶猛，部分销区出现与产区豆价倒挂现象，使得高涨的豆价出货困难，近日部分地区贸易商为外发走货回笼资金，下调豆价，产区走货有所转好，临近年底诸如江西、四川、广东、广西等销区市场豆制品需求逐步增加，年前备货量将有所增加，而且东北铁路运力短期难以解决，东北豆难以运至，采购首选区域仍将以沿淮产区为主。

　　综上所述，，东北产区大豆缺乏采购主体，短期价格平稳运行为主;而沿淮产区大豆后期成为国内大部分销区主要采购区域，豆价仍有小幅上行可能，但铁路运力紧张以及汽运价格过高都会使得豆价涨幅受限。更多相关大豆行业市场分析请查阅由中国报告大厅发布的大豆行业市场调查分析报告。

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