公务车自主化大势所趋分析

　　目前公务用车日益成为不断升温的热点话题，外资横行、超标用车、公车私用……各种政府官员用车问题的曝光，“车轮腐败”的问题依然存在。众所周知，公务车具有强大的标杆示范效应，而政府消费导向将深刻引导民众的消费心态。据统计，中国政府每年采购公务车近1000亿元，并以每年100亿速度增长，而且合资品牌依然暂居份额的大部分。

　　不过在“双18”规定与八项规定的影响下，传祺GS5在2012年12月24日第八届全国政府采购集采年会上获颁“2012年度政府采购自主中高级SUV首选车型”大奖，为自主品牌挽回了面子。有舆论评价，中国自主品牌汽车在政府采购领域获得如此尊重和礼遇尚属首次。

　　自主品牌在经过多年的努力发展，国内厂商在生产、研发、零部件和营销服务等各方面都有了长足的进步，慢慢得到消费者的认可。以传祺GS5为例，凭借广汽多年来中高级车的制造经验，技术与品质稳定，上市仅仅几个月，月销量便突破6000台，成为第一个在中高端SUV领域取得突破的自主品牌车型。而且在前期的亚运会用车、政府用车中早已树立了良好的公务车形象与口碑，加之广汽对1.8T车型早有规划，可以紧随采购新政推出适合车型，这些都让传祺在目前的政府公务车采购市场中占据了有利条件。

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