国内成品油经历19轮调价窗口 后市油价难降

　　9月17日，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年9月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高145元。调整后，各省和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表，折合升价92#汽油及0#柴油分别上调0.11元、0.12元。

　　国内成品油经历19轮调价窗口

　　此次上调政策落实后，国内成品油共经历19轮调价窗口，其中11次上调、7次下调，1次搁浅。涨跌互抵后，汽油、柴油累计分别上调1025元/吨、995元/吨，折合升价，92#汽油累计上调0.8元/升，0#柴油累计上调0.85元/升。

　　分析师表示，由于本轮油价上调幅度较明显，对于消费者而言，加满一箱50L的92#汽油将多花5.5元。从油耗方面来看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车来计算，到下次调价窗口(即2018年9月30日24时)开启之前的这段时间里，私家车主用油成本将增加8.8元左右;物流行业柴油车用油以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将增加228元左右。

　　成品油分析师昨日告诉记者，随着9月份以来价格持续上涨至空前高位，市场补货心态越来越谨慎，监测数据显示，9月中旬社会库存较月初出现小幅下滑，意味着市场补仓力度不及消化进度，预计下旬补货节奏也将较为缓慢。再者，山东地炼开工负荷仍在逐步提升，出货降速之后或令其库存呈现上升趋势，将对行情形成一定打压。不过由于当前山东地炼库存整体处于低位，短期内库存压力不大，故预计9月下旬汽柴油价格将弱势窄幅波动为主。主营方面因部分单位资源依旧偏紧，因此销售政策仍将以挺价为主。

　　成品油分析师9月17日在接受记者采访时表示，综合考虑下，本轮油价落实或令主营单位短期内涨势延续，涨幅或在140元/吨至200元/吨左右。临近月末，为刺激消费价格或有稳中下滑可能，汽油柴油批零价差或呈现先缩窄后小幅扩大走势。山东独立炼厂企业汽油柴油价格或呈现先跌后涨，触底反弹走势，月末贸易商补库需求或刺激油价上涨，汽油柴油批零价差或呈现先扩大，后缩窄走势。

　　后市油价难降

　　近日，因国外石油公司在华的开业首日促销，引发油价大讨论，国内油价能否降价。9月8日，海湾石油国内首个加油站广州三元里店开业，因超低油价引来加油车排长龙。95号汽油价格为6.59元/升，92号汽油价格为5.96元/升，按照海湾石油的宣传，相比市场价每升直降1.6元。

　　对于该事，记者采访时表示，海湾石油上世纪80年代就被雪弗龙收购，这是海湾石油的一个策略，降价的信息被媒体广泛报道，当天降价损失不超过30万，但是如果是在其他地方付广告费都是几十倍甚至几百倍的价格，通过这样的方式达到的营销广告目的。

　　“这不能长期，因为海湾石油在中国并没有炼油厂，都是从中石油、中石化买来，不可能赔本赚吆喝，低于成本价出售也存在违法嫌疑的。”韩晓平说。

　　而后市中国油价将如何?韩晓平表示：我们的税高，是按照比例加在燃油上的，不是固定的，每当(油价)上涨时税也涨，一块被放大;近两年国家油价上行，国内成品油也是上涨，直接降价是不可能的，国家油价便宜，国内油价自然便宜，反之亦然。

　　2018-2023年成品油行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告表示，现国际油价消息面表现僵持，沙特和美国的原油产出能否弥补伊朗缺口，将成为影响油价的关键，加之国际贸易紧张局势不安定因素影响，近期国际油价或延续震荡趋势。国内市场来看，虽调价初期显示搁浅预期，但受中秋及国庆假期临近影响，下游刚需稳步上涨，预计本次调价落实后，国内油价将继续上行。

　　此外，成品油分析师曾在接受记者采访时表示，出于环保考虑，2019年1月1日将汽、柴油升级为国六标准，后期价格可能还会上涨。据公开信息显示，相比较国五标准汽柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

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